Focus MK3就是因為變速箱問題
到MK3.5才換成SS的不是嗎？
但SS變速箱不但被批評轉換效率差
原本可以上180匹的變成16x
而且這顆變速箱也笨笨的，換檔慢半拍
既然如此為何不乾脆換CVT不是更好
雖然一樣轉換效率差
但至少聰明多了不是嗎？
作者:
choroq3 (choroq)
2016-12-24 02:17:00Honda 1.5T配CVT評價也不錯
說cvt鋁罐車的可能不知道Accord 9是Top Safety pick+
作者: Frank0 (富蘭克林) 2016-12-24 02:14:00
ford沒像樣的cvt技術，不是渦輪車不配渦輪車用cvt也ok，wrx開過就知道
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2016-12-23 23:51:00福特的自排變速箱跟同級競品比起來 基本上沒一個能打的不管油耗或傳輸效能都是福特上一個能看的變速箱不論型式 基本上就是mmt6這顆手排mt
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2016-12-23 23:51:00CH-R表示：
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2016-12-23 23:50:00福特現役的cvt評價 自己google一下.....
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2016-12-23 23:49:00subaru不就有渦輪+cvt車種
作者: torosome (TOROsome) 2016-12-23 23:48:00
渦輪車為什麼不能配cvt
作者: airmike (airmike) 2016-12-23 23:38:00
順暢 但是加速緩慢 你要嗎?
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-12-23 23:02:00渦輪車弄什麼CVT啊
作者:
minrurl (FedEx)
2016-12-23 22:59:00為啥不換MT呢
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-12-23 22:32:00沒有貼背感,什麼爛東西
作者:
ofkofk (執子之手，與子偕老)
2016-12-23 22:27:00為什麼會有CVT就比較聰明的想法？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-12-24 05:11:00CVT換檔真的就順啊...都已經是CVT了還有「換檔」阿?!不過現用CVT搞「模擬檔位」也真的是浪費CVT無縫銜接的特性
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-12-24 07:54:00當你要降檔的時候 沒有模擬檔位位置 人要怎麼下指令?
作者:
kimania (K亞司)
2016-12-24 08:24:00開我家那台FIT~升降檔我都懷疑只是動畫而已XD
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-12-24 08:38:00還是喜歡雙離合器……期待濕式雙離合回歸focus
作者:
sagat666 (只是個ID)
2016-12-24 10:44:00喜歡雙離合去買Golf啊...反正F和V後勤妥善差不多
作者:
Andrew90 (蒙那麗莎的偽笑)
2016-12-24 11:24:00笑了 CVT傳動效率有比 SS好？？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-12-24 11:28:00CVT在同樣齒比輸AT，但他可以工作在最適合齒比皮帶打滑會造成流失，但也少了空轉的齒輪
作者:
accin (acc)
2016-12-24 11:35:00CVT根本沒檔換吧 只是把位置數據化
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-12-24 11:51:00這種電腦控制的應該還是 極多段 模擬成 無段從最大到最小 電腦不可能去定義出無限個位置
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-12-24 12:17:00樓上先說看看現實生活中，有什麼是真的無限個
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-12-24 12:34:00π這樣的CVT 最多也就幾百段吧 不是很大級距的"極多"像ECU控制噴油 從最小到最大 也就幾百段
作者: zx2751206 (ff) 2016-12-24 12:54:00
福特說真的，不用管用殺小變速箱，重點是妥善，ss為了妥善而改，cvt如果妥善能更高，那就是導入阿
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-12-24 13:21:00π只是數學的東西，哪裡是現實？你要不要乾脆寫∞玩文字遊戲很無聊
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-12-24 13:30:00那你爭有段無段是不是更無聊?難道數百段就不可數嗎?
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-12-24 13:42:00從頭到尾無段或無限都你提的，到底誰爭了...
不要鬧了吧，CVT那種軟得要死的東西，浪費引擎性能
作者:
yoml (搖滾吧 浪人!!!)
2016-12-24 16:21:00CVT換檔比較聰明？當DSG死了？
作者:
rxv 2016-12-24 16:56:00還是MT好！結案！
作者:
ofafa (福爾摩沙)
2016-12-25 11:22:00愛信6速才是王道
作者: scenicwu (scenic) 2016-12-27 14:48:00
經過調校過的CVT連F1車隊都想用啊，記得91年的威廉士有開發承受千匹馬力CVT，但壽命僅有四小時吧，體積小重量輕，電腦控制使進出彎時引擎轉速落在最大扭力範圍...被FFIA禁用