目前在考慮 Tiguan 280 CL or 330 HL
330 HL 足足多了22萬，可再加裝環景($16K)
其他大部分功能都瞭解差不多，
但對於四輪傳動跟環景是否真的好用？
畢竟除了車價，稅金、油耗都增加了，
想請教版友心得！
謝謝

@環景醫生

之前沒開4輪驅動車時想說幹嘛換4輪驅動，多個東西修，又耗油....之後開了4輪驅動車，那過彎的穩定性真的差很多，尤其在轉向不足方面。安全性我經驗可能不適用...因為我必須在雪地開車，這時ESP跟4輪驅動的重要性都很明顯，之前開雪彿蘭羚羊時，雪一厚就無法轉彎，雹冰後輪都在滑，之後開4驅後這些狀況都少超多，可能只跟台灣高速雨天有點關聯...給你參考

醫生換車後 可能也沒再業配吧 都不鼓勵台灣保時捷了XD

如果不差那個16k就裝吧，環景不是必需品，但好用

操控見人見志，租台awd上山感覺指向性，我個人用不到環景

環景倒車/停車時好用

這兩台不是連底盤都不一樣嗎？

原來環景16k就可以了

別的車 不止16k 像版車馬川就要31k有的什麼3D還要到36k 左右

@Tosca

四傳完全沒感覺 環景每天都用的到而且有了環景 完全就是高級車的fu 差很多的

所以買u6=用低價買到高級車

正L台灣破噓，不高級嗎?

托斯卡的理論不就是氣囊反正也會故障，無感，DVD天天要用，有感這個人上次喇叭高雄九如民族路口一年死一百多人，問他證據，裝死到現在

不缺錢就上，這兩樣都是好東西

四傳當然有差

環景真的很好用，停車會車讓人很放心

環景很好用，尤其停車的時候，如果你的車又特別大台

XC90低階版本都前驅而以了 四傳根本就是非必須

話說我之前看美國的lexus網站才知道 美國居然有RX350前驅版反正價格壓低好入手最實際 有沒有四傳開起來根本沒差

你之前開bmw不就說有差...

可是開到RX200t赫然發現沒差阿XD 前驅也是很穩所以我覺得還是車子設計問題 CRV高速下是真的太飄了 架恐怖

如果只能擇一我會選環環景

別家不知道 xdrive下雨天高速開起來很安心

倒車顯影最好用，環景是給沒習慣注意各鏡又欠缺安全感的人加減看的，然後對觀念和技術都沒幫助看過有環景的L休旅車路邊停車格也歪斜壓人行道緣亂停，前輪也沒回正，很像只靠環景在停車

囚牌也不見得每台都有圜頸，有的連倒車顯影都沒有

四傳就看路面地形需求呀，一般前驅+循跡防滑類的主動安全和車廠造車水準就很夠用了，所以我有錢也不會想加L牌的環景很粗糙明顯大顆，不注意都難lol

四傳當然有差，回饋感好的底盤會讓你更有感

若不在意油耗車價，我寧願買四傳也不要買環景

就一次全加上去 不要想來想去

盲點,acc等各種配備都比環景值錢實用喔所以我才強調車廠的造車水準，環景有高級車的fu?難所以我常跟人說嚴董是行家，科

但是趨勢就是越來越多四傳的休旅車增加前驅低價版本然後越來越多高級車把環景列為標配...一來一往 四傳跟前驅哪個重要 哪個才有市場 是不證自明的XC90都有前驅版本了 所以你說四傳有很必要嗎=.=?當然啦你們很會開的都會說開起來有差 那你就只好多花點錢阿就像聽音響 木耳是最幸福的XD 開車也是 還好我四傳無感我丈人以前也是開tiguan 以前只有四傳版 前驅是後來才有的所以這其實也反映趨勢啦 前驅就夠好開了 價格更低卡實在

兩個都是攸關行車安全的，沒有優劣之分阿有環景加分，有四驅也加分，預算夠，兩個都擁有當然更好

四傳也有分高級跟普通的 ... 開起來也有差

醫生，你說的"某些高級車"在有環景前就是高級車了，環景只是高級價格下，超低研發製造成本加減附的東西，不是因為環景才高級所以我才說嚴董是行家，最低的研發製造成本與價值，最有感的效果，沒瞎的都看得出來，科

新手有環景停車超方便，但就會習慣只看螢幕了

下雨天高速公路四驅很有感 但遇到積水水漂的話一樣打滑有esp也是

不用到下雨啦 四驅平常換車道都很有感了

所以環景只是luxgen主攻的策略之一，覺不覺得高級，是買的人的感受

半殘的awd可以不用，vw這套不清楚，subaru的不錯

環景到處都有在裝，花三、五萬就有了，根本不用列入考

想說醫生買了歪L會不會就不再狂推環景了...