沒記錯的話，歐美也沒有法令要標配6安
法令只規定要通過NHTSA的撞測才能上市
但只有2安或4安是不會過撞測的
所以才有人以為歐美強制標配6安
而台灣的ARTC則是因為側面撞擊的
通過標準太低，所以車廠標配雙安
即可通過測試進而上市販售
以上，有錯請指正
作者:
zssj ( )
2017-01-02 06:04:00NHTSA今年才宣布2019年要開始測後座撞擊，現在6SRS不是法規綁的結果，一片6SRS+是車廠要做美國生意的集體妥協。註：上文"今年"有誤，正確為2016年。消費者要有安全優先意識，不然很容易被啥安全有價呼嚨了安全有價不用你車廠教，你車廠沒競爭力東西太貴正好讓大家笑修正#2:6SRS的確是為滿足FMVSS208延伸保護規定下的結果
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2017-01-02 07:13:00因為在台灣開車的人大多不遵守交通規則才要有安全意識高架當國道衝~國道當賽車場飆的人民素質車再安全也沒用
作者: torosome (TOROsome) 2017-01-02 07:33:00
鄉民嘴巴喊要安全 結果開福特160是基本
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2017-01-02 07:59:00可上市的標準跟通過NHTSA的標準差很多...
作者: chshser (YC) 2017-01-02 08:21:00
審驗(VSCC)與檢測(ARTC) 應該要盯VSCC才對...
作者:
juunuon (NANACON)
2017-01-02 10:35:00這叫做 "法條沒明講 實際上標配"
作者: babk ((⊙o⊙) 彥號：) 2017-01-02 10:37:00
鬼島ARTC只要提國外的撞擊測試結果就可以了，根本扯爆了，然然後國外進口車輛排氣檢驗狂被卡，笑死人的垃圾吃錢單位
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-01-03 20:27:00Saab舊款9-5只有4氣囊但仍然拿到NCAP 5星 代表安全測試表現最重要，至於要用幾顆SRS達到是看車廠怎麼設計
作者:
lgagirm ( )
2017-01-04 12:16:00家人有查過法令,真的沒有一國有標配6安,但歐美安全意識高車子沒6安銷路就不好,同一廠牌在美國6安,到了墨西哥0安也也OK,一切都是看該國民情啊!