這一篇國道公路警察局的回應滿用心的
不過我看到這一條
: (五)高速公路及快速公路交通管制規則第十六條第四款「行駛於長度四公里以上或經管理
: 機關公告之隧道，小型車應保持五十公尺以上之行車安全距離，大型車應保持一百公尺以
: 上之行車安全距離。如因隧道內道路壅塞、事故或其他特殊狀況導致車速低於每小時二十
: 公里或停止時，所有車輛應保持二十公尺以上之行車安全距離。」。
這一條應該全台灣沒有人會遵守吧
從來沒看過隧道內塞車還有人會保持20公尺車距
如果因為這一項被檢舉是不是只能自認倒楣?

雪隧現在又再取締了哦 下次經過我一定拉到60公尺

如果大家都照這個距離開，雪隧應該每天都塞

我進雪隧都是100公尺以上

車距並不是塞車主因先前板上就有人用數學模型解釋過了

廣播不是都說請縮小車距嗎?還是我錯亂了?

然後也有實證支持....會塞車主要來自不必要的煞車關鍵應該是平均車速(車流量),每小時能運幾台車過隧道這樣想就知道,車距只影響最起初的車流,但之後就沒差了

我進隧道都等前面那台車車出隧道 我才進去

你可以在隧道口用90km/h等車就沒問題

很多人雪隧還在開6'70啊，塞車不意外

雪隧只有半夜不會塞吧

塞車主因是車流!! 你車距保持100公尺 車流都跟上塞個刁啊? 會塞就是剎車(龜)一堆人進雪隧就在那邊剎車， 所以才有最低速限啊

安全距離等於時速除以2

我認為隧道不適用那個模型 會造成後方回堵都90km/h 原本沒進隧道可能車距最多20M 一下拉大一倍以上沒有任何變換車道 任何降速行為車流量就是瞬間少一倍以上講簡單點 就是在隧道口 設置一個隱形紅綠燈控管這樣會快嗎 顯然不會50M可能沒有特別感覺 安全車距拉個1KM 5KM就懂了

還設紅綠燈？樓上是嫌宜蘭往台北塞得不夠長嗎？從頭城交流道塞到宜蘭交流道了...這種建議少提好嗎！

樓上看一下我的整段文意好嗎 要求拉大車距就是設置隱形紅綠燈

雪隧真正該做的是取締違規車好嗎！常常遇到前面沒車卻只開不到70的王八。

推樓上，一堆前面沒車卻只開70的王八

長隧道最怕的就是有的人進了隧道看到雙白線覺得不會有人切到他前面很有安全感然後就越來越慢、越來越慢，離前車越來越遠、越來越遠

通常車速落差是雪隧塞車主因,50公尺的車距我會遵守,保障自己一下也是行車安全駕駛的基本吧. 車速落差例如80 & 90 KM雖然速差僅10公里時速差,但實際現況就是會產生一拖拉庫的車龍跟在後面...

遇到前面沒車還莫名其妙煞車的三寶真的會讓人冒火！