「安全許可下」，會讓避震器行程大幅度壓縮與回彈的操駕行為盡量避免，像是加速
與減速時要避免大腳油門大腳煞車 ，還有彎道時的切換方向，方向盤轉動速度不要太快。
路線和速度控制很重要，甫進入直線時眼光就要放遠，觀察路況和下一彎道狀況，用
以判斷提速該到多少就好，進彎前就比較不須急減速或是讓乘客上身大幅前傾的剎車。但
是也要注意後方來車，若是後方車輛速度較快，能讓道就先讓他先過；無法讓道時，還是
要避免自身變成龜車。若是提前知道有乘客容易暈車，路線選擇若是能避免山路，就盡量
避免吧。
最後，車子也很重要，適當的改裝對於山路操駕穩定度應該也有些微幫助。說不定暈
車原因只是因為胎壓不正常、彈簧軟腳、阻尼筒油質衰退或是漏油。
另外有些車子底盤設使車子過彎道就容易有像是開船般的錯覺，所以如果經濟許可的話，
換台更好的車也是一個好選擇。
※ 引述《soaping (撿肥皂ing)》之銘言：
: 標題: [討論] 山路轉彎如何才不會讓乘客暈車?
: 時間: Sun Feb 5 00:28:52 2017
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: 以前因為業務的關係常自己跑山路，也開的蠻習慣的
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: 但最近要開始載人一同跑山路
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: 因為先前都自己開爽趕下班，也沒去研究怎樣的跑法才會讓乘客不暈車
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: 想請問大家山路轉彎都怎麼跑才不會讓乘客有暈車的感覺阿?
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: 像是髮夾彎路線、入彎出彎的速度及路線之類的
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: 大家有甚麼建議嗎?