你的問題其實很籠統
底盤低當然重心低
這樣伴隨來就是避震 防傾桿需要比較硬
避震 防傾桿硬我不知道是不是你所謂的底盤穩
如果是
這樣伴隨來一個很多人都不知道的大缺點
就是車胎會容易打滑
這是很多車輛改裝店不會跟你說的事情
而且你才七十萬，每種車試車看看開一下
買台爽的就好了
※ 引述《WOODOM (武當)》之銘言：
: ※ 引述《ortisbaga (老人一枚)》之銘言：
: : 我只想問你。你開什麼車？
: : 高底盤的車還是低底盤的車？
: : 高底盤的車還是低底盤的車？
: : 車子底盤的穩定度和晃動感是否會過大？
: : 高底盤或是穩定度差的車。
: : 開再慢或技術再好都會暈車。
: : 低底盤或是穩定度好的車。
: : 要開到暈車。除非你車速快到用甩的。
: : 要開到暈車。除非你車速快到用甩的。
: 那麼、有哪些車是符合低底盤又穩定的車可以推薦呢
: 我本身超會暈車
: 自己開也是、原本以為是身體問題沒救了
: 沒想到原來跟底盤和穩定度有這麼大的關係
: 再來也要買車了
: 勢必要從這方面著手、畢竟是自己要開的、自己不暈最重要
: 所以有哪幾台好推薦的嗎
: 70萬左右吧

買台E36美規M3再選配個井字拉 這預算綽綽有餘

容易打滑？有專家可以解釋一下嗎 想知道

現在試乘車還敢給客戶飆山路嗎? 不是掛了個熟女業務?

打不打滑 主要還是輪胎為主吧。避震 比較遠了些。

輪胎為主，抓地力更強才能迫使懸吊吸收更多力道，反之就是在懸吊行程壓縮更多前先抓不住，要用更硬朗的改裝避震，輪胎當然也要跟上

是指避震硬造成彈跳，輪胎離地就沒有抓力力吧

如果輪胎抓地太強避震太軟 轉彎時內側會翹起來 這樣子不如用比較硬的避震加抓地沒那麼強的輪胎 轉彎時故意讓輪胎滑出去 如此還比較安全 山路過彎並不是一味追求抓地力就好