大家應該知道，轎式可以當計程車，休旅車不能當計程車。
因為Wish是轎式，所以當計程車打遍天下無敵手。
但後繼車款Sienta卻不是轎式，讓我有點好奇，轎式的定義到底是啥。
查交路字第 1010047778 號函，轎式的定義是:
車身為封閉式，兩邊車窗可有或無中柱。
車頂為固定之硬式車頂；或車頂之某一部份可開啟。
車門為２或４扇。
看起來挺寬鬆的耶。
有人說，大部分的休旅車是死在五門，不符合"車門為２或４扇"。
但是，Wish也是五門阿，為何是轎式?!
也有一種說法是，第五扇門只要不是供人進出，還是可以算轎式，
所以Wish是轎式。
X，哪台休旅車的第五扇門供人進出的講給我聽聽看。
究竟是哪個原因，Wish是轎式，Sienta卻不是轎式呢?
有人可以說說媽?

不能說...

計程車為什麼要規定車型？ 2門都可以的話為什麼5門不能？2們要怎麼上下車啊？只能做一個乘客嗎？

嘿嘿,其實要送驗成轎式還是可以啦休旅多是因為客貨牌所以不行啊

過陣子就轉彎了 同事去保養時 聽說公司真的認為賣不好

交通部都可以為 Uber 修法(其實交通部是有要Uber作的事)讓長得像休旅車的轎車存在,也不是什麼難的事情

會有人說滑門不能當計程車啦

Sienta 不能當計程車的原因https://goo.gl/3DvCq3

其實車身式樣涉及了安審人員的主觀認定(沒有絕對的標準)比如說一般的SUV大部分認定為旅行式，但比較高的SUV或比較大的SUV就可能認定為廂式。wish以休旅車來講算是車高很低的(不到160cm)，也有人稱它為「轎式休旅車」，所以把wish認定為「轎式」似乎也說得過去。Sienta的車高比wish高了10cm，就外觀來講是比較偏廂式或旅行式，但其車長、車寬較短，所以安審人員可能就因此認定它是旅行式另外sienta五人座是認證為客貨兩用車， 一般來講客貨兩用車是不太可能認定為轎式，因為如果是轎車又認定為客貨車，這樣豈不互相衝突、自相矛盾另外台灣的法規還有一個有趣的規定，就是「廂式客貨車」是可以變更為「貨車」的，但是「旅行式客貨車」就不能變更為貨車，只能是客貨兩用車http://tinyurl.com/3afe76v 請看運輸業管理規則第91條計程車客運業車輛應使用「四門轎式小客車」第5門倘為行李蓋設計，非供客上下車之用，實質仍視為4門所以2門轎式也不能當計程車，旅行式也不能當計程車http://tinyurl.com/hmcpext 車身式樣的認定原則函式可以看到其認定原則是有模糊空間的，並沒有把標準寫死所以在模糊地帶的車輛車身式樣就由安審人員去做主觀判定

其實不能當計程車比較好，不希望愛車滿街跑

旅行家計程車？

福祉車是特例，不然也不會有那麼多兩米的