※ 引述《WOODOM (武當)》之銘言：
: 事業小成輕熟男 的 用車推薦
: 因為發現GTC4會捏LP捏到斷掉、放棄
: 目標認真回歸200萬級距
: 現在鎖定
: 1.Audi A5 Sportback
: http://i.imgur.com/S0xrEy5.jpg
: http://i.imgur.com/9ndQtO0.jpg
: 2.BMW 3 Series Gran Turismo
: http://i.imgur.com/18sqzrQ.jpg
: http://i.imgur.com/Ib9rddl.jpg
: 車價接近(22X/23X)
: 車型接近(都是掀背、車窗無框)
: 一台要開超久、開到報廢
: 然後形象適合事業小成的輕熟男子
: 大家比較推薦哪台？
話說去年十一月的時候，小魯弟有了收台跨年車的衝動
預算沒本事抓太高，差不多也就這樣
BMW F34 F30
MB W205 coupe w117
大概就抓這幾款在看
不過最後還是挑了F32
http://i.imgur.com/3hSdX1A.jpg
沒辦法，雙門太美惹
Audi也不是沒想過，但車庫裡已經有三芒星跟OOOO
只剩米漿沒開過，也沒體驗他們家專精的「操控」
理所當然的又多了幾個理由去試試看囉
然後就是開的心得，
操控這點已經吵很久了，
鍵盤車手的意見總是比開車的人還多
小魯弟開過的車不算多，但至少四門雙門都開過
下面這些是我對「操控性」的一些感受：
1. 車門數越少，車身心靈感覺就更穩（這看個人啦）
2. 過彎時車身跟地表越能保持垂直，車子就越容易受到控制
(例：急右轉時右側車身不會有快起飛的感覺）
3. 方向盤無論高速（160up)還是低速（50below)，
指向都能精準，不會有不該有的晃動/不受控感
4. 換檔不延遲，進檔就進檔不Lag，撥片還是雞腿都一樣
5. 懸吊硬不硬，對激烈操駕很重要
夠硬的懸吊就會像開卡丁車那樣，貼著地表飛的感覺
基本上跟第二點還蠻像的
還有不要說160很快，
南下高架半夜的時候，那群超跑哥超跑姐都嘛300俱樂部的
小魯弟在夜半無人的高架上才開160出頭，已經算很客氣了
回應一下你的選擇，如果是我，我會選F34，
因為藍白場徽比四個圈圈更能載到低能大奶妹
而且很適合打開後車廂丟屍體進去，
不然開四門車，撿屍很不方便
（題外話，雙門車的低車身很適合把人牽進去，一開門人就跌進去了，只有出來的時候很不方便）
http://i.imgur.com/9J7bU3z.jpg