P4底盤進化是真的
我第一次開P3的時候，覺得這台就只是比較硬的神A而已，高速比神A穩充其量也只是因為
後面背一個電池，所以配重比較好當然更穩，但就路感來說還是很典型的日本車，那種不
是很扎實、有點鬆垮的感覺。
後來開到了P4，一上車除了感覺內裝質感進化了，實在很懷疑大家說的底盤到底進化了多
少，抱持著有點懷疑的態度開了出去，沒想到壓到第一個不平路面我就懂了，那個回饋感
比起過去真的差太多了，更不用說上了快速道路後，各種穩定性(高速直線、變換車道)大
為進步，轉彎的手感都明確多了，你要真的把它拿來跟BMW比當然還是有差啦，然後新世
代的VW沒開過我無法比，但是真的已經跳脫以往日本車給人的印象了！
P4給我的感覺大guy4這樣，蠻建議大家有機會去體驗看看

可是河粉說操控都是鍵盤車手在講的

可是P4跟河粉沒關係啊

電動跟油電有配重優勢 以後想try

Tesla的問題是總重+懸吊幾何完全亂搞呀

Tesla小問題啦，挖個超跑廠首席工程師過去即可

試過緊急轉打時輪胎的貼地性再來說吧！

https://youtu.be/18-KUPIOhVU 甩尾甩不太起來小弟外行 對車不是很了解 但這影片給我感覺是原廠設定(配胎)之下 想把車故意弄到失控有點難度