※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
: 先說結論，除了駕駛因素外，台灣的大客車法規也是頗畸形
: 話說這輛是1998年出廠的，但台灣的大客車結構法規似乎是2004年左右才出現
: 台灣的大客車結構強度測試標準基本上是抄 ECE Regulation No. 66
: https://goo.gl/MYuZE3
: 修正後的R66是要通過"實際測試"，拿台遊覽車來實際翻覆看看結構強度夠不夠
[deleted]
: 那我業者又不是笨蛋，當然是選最便宜的電腦模擬(用固體力學模擬軟體)
: 不是說軟體模擬很不準
: 只要有心，動點參數把模擬結果調到過絕非難事
: 審查的委員也不可能看懂，動點手腳會知道嗎?
政府怎麼不規定只要進口跟國外測過 ECE Regulation No. 66 拿到認證的同車型，
就可以不用國內再測試，甚至可以減免貨物稅和關稅？
這樣業者開心，國人也有更安全的大客車可以搭乘...
像以前台汽/國光的 MCI 灰狗巴就讓人很安心啊...