※ 引述《danish (丹)》之銘言：
: 這個題目我剛好昨天開車的時候有想到
: 現在線上影音的市場這麼大
: 我們找網友集資
: 仿效嘉偉哥的Go車誌(GO car TV)
: 可以成立一個新的youtube頻道
: 撞車誌
: Hit Car TV
: 我們都知道做撞擊測試的成本很高
: 不是甚麼蔡阿嘎那種寫寫腳本
: 就能製作出超低成本的短片
: 頻道內容就是集資買車
: 然後現場試撞
: 但我不確定如果點閱率超過一千萬次
: 可以得到多少報酬，是否足以支付買車的成本
: 這要請大家集思廣益一下了
: 可以找產險公司贊助我們製作費啊
: 因為產險公司對於某些相當不耐撞的車輛
: 保費卻沒有相對的提高
: 有了測試結果，讓他們知道哪些車輛存在更高的風險
: 請他們分擔我們撞車誌的製作成本啊
: 各位覺得如何?
個人認為,大家根本搞錯規劃方向.
[台灣車輛市場沒有多到養得起一個"你我都可以接受的測試水準的實驗單位]
因此,與其集資幾億十幾億(對,請問生一個小孩,生出來之後,要不要養大??)
不如集資購車,把車子海運送去美國或者是歐洲撞測.
可是,又反過來講,這些成本誰要負擔??
已經買車的人?
想買車的人?
還是產險公司??
人壽保險公司??
個人認為,與公司營運最有關聯性的人壽保險公司,應該最有機會來買單.
簡單講,開 牛頭 的司機乘客致傷致死率,關乎公司保費跟理賠的連帶性.
若今天開牛頭的,在每件交通事故上,傷亡總是比較重,理賠總是比較多
那保費就要好好的修理保戶.
但是,若單純這樣看,不好意思.
那開 福祿 的,又碰到一個車掛在路上,被後面撞傷撞死的機率???
可是,瑞凡
撞測撞不出顧路機率......