關於Subaru的未來，你一定要知道SGP底盤！
因為獨有的對稱式全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、Boxer水平對臥引擎、主動扭
力分配系統與防滑差速器（LSD）等獨門科技，造就了Subaru於當前車壇上獨一無二的「
專業」地位，對於車輛本質相當要求的消費者們，無不將Subaru視為第一購車首選。
http://imgur.com/lXA9i2d
http://imgur.com/qbuhVom
立基於此優異基礎，Subaru放眼未來，更研發出全新「跨世代」的創新科技，名為
Subaru Global Platform（SGP）的Subaru全球模組化底盤，絕對是身為車迷與消費者都
要認識的「Subaru未來」！
就像蓋房子時的地基一樣，汽車底盤對於車輛的安全、操控、舒適度有著舉足輕重的影響
。而在全球車壇的車款種類朝向多元化發展之際，具有延展彈性的新世代底盤基礎已成為
不可擋的趨勢，要決定品牌的走向與車輛特性的定調，底盤的發展相當重要。
因此，Subaru的未來，SGP有著極為重要的影響性，到底SGP有何過人之處？一起來瞧瞧！
汽車，除了提供點至點的移動需求以外，由於車輛科技的進步，對於移動過程更有著諸多
要求，其中「舒適性」不可或缺。針對此點，SGP底盤藉由剛性的提升，減少車體結構因
操駕或地面起伏造成的共振與扭曲，更進一步的降低方向盤、座艙內與座椅的震動，並針
對引擎腳剛性升級。
http://imgur.com/asibz74
簡而言之就是讓「NVH」隔音減振的表現全面進步，少了車體共振、引擎震動、路面噪音
後，對於車內的駕駛與乘客舒適表現當然就更棒了。
對於降低重心這一門課程，Subaru一直相當追求，除了當家的Boxer水平對臥引擎以外，
SGP底盤的重心分佈較上世代平台降低足足5mm之多。可別小看這5mm，結合了對稱式全時
四輪驅動系統與合宜的懸吊系統設定，讓車輛的貼地性更佳，除了直線行駛更平穩以外，
彎道因重心的降低而有效減少車身側傾，操控表現與穩定性也就提升到前所未有的優異境
界。
http://imgur.com/ws81KMv
除了藉由SGP本體設計提升操控身手以外，SGP底盤也充分與先進的主動安全科技結合，像
是VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感應器監測並精準分析車輛的路線，必要時
會介入煞車系統，協助車輛保持在正確的路線上，有效提升主動安全表現。
http://imgur.com/MaSQuwB
相較於過去的底盤，SGP的剛性有著70~100%的提升，除了有效達到減振抗噪效果以外，對
於車身結構強度皆有明顯助益，讓車身在激烈操駕時能更減少扭曲、減少變形，更可提升
操控極限，也可提升車輛穩定性，再次強化主動安全與提升操控身手，對於車輛的穩定性
與循跡表現皆有一定程度的助益。
http://imgur.com/wpooVsY
剛性提升，第一時間一定很多人會聯想到撞擊時的保護性，的確，SGP底盤在研發時確實
是以安全為第一考量所研發。因此在車身剛性大幅上升之際，讓車艙更堅固、對於駕駛與
乘客保有最佳的保護以外，針對座艙以外的車體部分盡可能地提升撞擊能量吸收效果，讓
車身於正向撞擊、側向撞擊時皆能產生最佳防護效果，提升被動安全表現。
http://imgur.com/pPHi8bu
就如開文所述，大幅進化的SGP底盤未來會運用在Subaru的所有新世代車款上，而到底是
哪一款車會率先搭載SGP底盤亮相？就是於2017年新加坡車展甫亮相不久的全新第五代
Impreza。受惠於SGP底盤的所有優點，重心下降5mm，達到更佳的操控表現以外，吸收撞
擊能量更較過去加倍
http://imgur.com/vnSc1To
提到撞擊能量傳遞路徑由兩條增加到三條
其他如NVH隔音減振表現的提升、結合原有水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統兩大
核心科技，與主動安全科技搭載後，讓操控、主動安全提升到全新境界，更展現出SGP底
盤於全新第五代Impreza車型上所發揮的優勢。
http://imgur.com/busfKSR
SGP底盤有多厲害？親身體驗就知道！
https://goo.gl/OzQlHR
Subaru感覺是真的不錯
可惜代理商好像蠻....
拔得拔 貴得貴 售後品質好像也不是那麼好
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-02-21 23:44:00
等森林人上這底盤
作者:
Geil (Inline Six)
2017-02-21 23:46:00廣告文
作者:
LittleBG (沉淪....)
2017-02-21 23:50:00廣告費不用錢
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2017-02-21 23:56:00買馬三之前原本想買速霸陸，但一查代理商評價後...還是算了，一生能買幾次新車？何必遇到事情受氣...
作者: gihsun 2017-02-22 00:00:00
如果也像mazda成立零件中心，然後零件有感降價才有機會打敗馬3吧
作者: torosome (TOROsome) 2017-02-22 00:01:00
現在很流行底盤取名字 讓人感覺厲害
作者:
dslite (呼呼)
2017-02-22 00:04:00可見心虛了 狂打廣告
其實車子品質真的不錯只是拔配件又賣太貴..寧願把廣告費用省下來把車價降低...不然沒有eye sight是要賣誰
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2017-02-22 00:09:00不是意美就買
作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-02-22 00:18:00底盤再穩再低遇到台灣公路一樣GG
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-02-22 00:21:00同車格操控要比拼subaru要好幾倍的車價
作者: makhjhj (makhjhj) 2017-02-22 00:28:00
馬力那麼少開不快穩有屁用，小孩子的三輪車也很穩阿
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作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-02-22 00:54:00我還以為是做手機保護殼的勒
作者: niko0202 (Niko) 2017-02-22 01:00:00
出eyesight再說～馬力夠用就好～不是人人都填海
作者:
l17 (Alpha ILCE-7s)
2017-02-22 01:13:00乾脆從美國海運WRX算了
作者:
a001ou (肉蟲)
2017-02-22 01:24:00只有我覺得暗藍色根本妨礙閱讀嗎？
作者:
sazabik (SAZABI)
2017-02-22 07:17:00給新加坡商賺就不爽
作者:
jansan (阿呆喵)
2017-02-22 07:23:00代理商爛才是主要問題
作者:
zack (サヨナラアリガトウ)
2017-02-22 08:36:00代理商太鳥了 台灣不推薦買
待料維修跟eyesight先解決吧，空有一手好牌打成這樣只要出車禍，進廠就是一個月起跳，不管大修小修
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-02-22 09:08:00本質的過本田?
又來一個不賣車賣本質的陳唱國際在東南亞都是這樣賣486的車嗎
底盤好，裝個那麽小的動力是在搞笑嗎？看來只能學拓海在下坡路過過癮
買這牌的才是真盤子待料問題很久了沒解決 車價一直漲
最近impreza廣告有點大,我猜他有自知之明會賣不好活該誰叫他要拔eyesight,也不進2.0...
作者:
jboys75 (菜兵Online～上架嚕)
2017-02-22 21:30:00可惜阿。。。。