※ 引述《ker5566 (科科)》之銘言：
: 汽油 2.0 102 沒led日行燈 17吋輪
: 112 19吋 SMART key
: 汽油拔除i-stop
: 柴油 2.2 129 17吋
: 147 19吋 多MRCC SBS智慧煞車 BOSE音響
: 心得: 102相較舊款104 CX-5 拔掉很多配備
: 聽說6月開始交車
: 先這樣 剩下的看DM吧
: http://imgur.com/a/E9wf0
: http://imgur.com/a/W2P5j
柴油旗艦147萬那款
最重要的就是MRCC 跟SBS (第二張規格表)
MRCC的好處 有用過ACC的就能體會
SBS跟自煞有關係
如果只有SCBS-F 沒有SBS
看IIHS測試 可以在時速12mph(約19.3公里)煞停 主動煞停整體評分只拿2分
(Front crash prevention Overall evaluation)
若再加上SBS 則可以在時速25mph減速22mph(約35.4公里) 主動煞停整體評分拿到滿分6分
選配這套玩法Volvo也是這樣搞
以XC60為例
豪華版只有City Safety 可以在時速12mph(約19.3公里)煞停 主動煞停整體評分只拿2分
旗鑑版則再加上CWFAB 可以在時速25mph減速13mph(約20.9公里) 主動煞停整體評分拿5分
往好處想
買CX-5柴旗鑑在自動煞停IIHS的測試成績(35.4公里)
比XC60旗鑑自動煞停的成績(20.9公里)來的好
所以Mazda SBS這種好貨 沒有放在汽頂實在很可惜
畢竟還是很多人只想買汽油車
參考資料:
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-5-4-door-suv
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60-4-door-suv/2017

這個價差買柴油車完全省不到油錢

本來要叫家人買這台 看來換一部好了

+1 真的超失望的

氣頂太爛了

汽油本來就不是馬自大主推的要mrcc就直上147，過濾掉預算買家

馬三台灣只賣全汽油

台馬真的太自大

馬川出1.5柴會買的沒幾個馬川是用來衝市佔率的，出柴油就真的是百萬馬川了

跟車沒跟到停（時速0），日本有，可惜沒進來。

XC60 CWFAB在Volvo官網寫的是時速35公里耶

147萬....嚇死誰阿...

原來買汽頂是預算型買家，買柴頂的就不是喔...

肯給 推推比他牌有錢也買不到好太多了

今天牽CX-9 試用MRCC覺得不錯耶，加速剎車都不會很突然，跟最短距離還在可以接受範圍，感覺實用

簡直是最佳助功王。幫助RAV4銷量再翻2倍

舊款跟車

cx5比xc60？馬粉出新招了？

至少有MRCC，推一個其他拔ACC的車廠就繼續擺爛沒關係

有數據有分數 封缸妹有什麼高見?

他大概看不懂XC60那段在講什麼 不意外

聽說這次大改 日本的版本是有跟車到停??也就是MRCC也進化結果台馬還是進上一代的MRCC...........

而且還只有旗艦有

CX-9 的 MRCC 是 Full-Speed 嗎？

cx9 不是 50就解除了

Cx-9也是低於時速30解除，至少比l牌好了，l牌低於時速40就解除了。

https://youtu.be/pgelGyURET0?t=19m2s 30對 我記錯

反正系出同門

對阿比L牌好 然後拔掉或者147萬才有

汽頂少MRCC真的可惜

這次很沒誠意，消費者會讓你們付出代價的

出147好料放柴油 不是過濾預算買家 是激怒汽引買主吧柴引轎車遲早要被放棄的產品 馬自達還這樣編成 讓人認為是要趕快消化完柴引庫存而已

消化完柴引庫存？呵呵

這真的是大改款耶，只改了售價?

你對分數的解讀有誤，12 mph煞停滿分就是2分，三項加起來滿

修改後解讀還是有誤，高速部分cx-5是從25mph減到22mph更正減少22mph, 亦即25-22=3xc60是從25-13=12, 但這兩台還是都撞上去了 沒煞到停!

分是6分

再者iihs測的是2010年的xc60 2013年的cx-5 現在也許進步了

volvo那套最好有這麼爛

apply to 2017 就是指舊成績一直用到現在的意思但也可以解釋成到2017年 都沒有再重測 因為未改款 未更新往前查就可以發現 2013年volvo就一直是同樣成績2017應該是 1.有重測 不然就是 2.iihs變更評分標準我是不確定是哪一種 但cx-5確定是去年測的~因為高速煞停的模組 mazda是去年才裝上去的