作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2017-02-26 18:36:43依據 youwheel blog的資料，
新進更新CX-5與CIVIC的數據
分別為
Mazda CX-5 (2017 – ) 31,185 (15.5% increase, source from Mazda press release)
Honda Civic Sedan (NA market 10th-Gen, 2016 – ) 35,975 (N/mm)
對照組
Volvo XC90 (2016 – ) 27,392 (28% increase from first generation)
Jaguar XF (X260, 2016 – ) 22,000 (28% higher than X250)
Hyundai Genesis Sedan (2015 -) 39,400
Mercedes W222 S-class 40,500
新世代車身的剛性不僅日新月異
平價品牌與高端品牌的差距也不甚明顯
作者:
ariete (正圓錐)
2017-02-27 08:27:00XC90的前避震塔很弱，測扭轉鋼性本來就會很慘
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-02-27 09:14:00XC90 27,392不低了，其他幾台都是佼佼者
作者:
Inar (Inar)
2017-02-26 18:43:00civic還是買不到....
作者:
vikcy (vikcy)
2017-02-26 19:08:00civic這麼猛喔
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-02-26 19:12:00那....XC90怎麼了???
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-02-26 19:28:00沃爾沃好低？
作者: airmike (airmike) 2017-02-26 19:45:00
喜美10真神車
喜美比cx5還硬，沃爾沃和捷豹過譽了…但歐粉還是會說日系車就是鋁罐怎麼不拿坦克focus出來比？看車版對focus的評價，肯定屌打喜美的吧？
剛性不是強度，一堆人不懂，唉。這主要是顯示過彎時車身容不容易發生小幅扭曲，跟安全性無關。
作者: airmike (airmike) 2017-02-26 20:14:00
這些車一堆都拿5G了，安全性根本基本分而已，當然可以來看剛性剛性就是強度，只是強度不等於安全性而已
作者:
dslite (呼呼)
2017-02-26 20:24:00XC90頗呵
作者: capirex (′・ω・`) 2017-02-26 20:37:00
吉利沃尔沃
剛性是物體受力變形量(N/m) 強度跟壓力同單位(Pa)說剛性等於強度的.....這種車身剛性(彎曲或扭轉)多半轎車>休旅>敞篷
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2017-02-26 21:15:00請問剛性與強度是正比關係嗎?
作者: ndtet61 (BB) 2017-02-26 22:08:00
剛性是抵抗受力變形能力吧...不然變形量小剛性小?
作者:
andyeva (輕微胖)
2017-02-27 00:12:00肛妹 拜託多回去學學再來嘴
作者: airmike (airmike) 2017-02-27 01:20:00
不是學物理的沒特別去查物理強度意義 我意思只是說剛性已經是代表底盤抗扭曲的強弱程度了 至於安全性都有統合人員傷害受力的撞測給大家看了 我們去單獨看剛材的強度幹麻?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2017-02-28 09:34:00剛性怎麼會跟安全無關？好剛性才有好操控.
作者: Giornon (= =a...) 2017-03-01 01:42:00
哈哈~剛性和強度不可混為一談，一堆鍵盤車手，書都不念