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http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=228783
原文內容：
板橋的新埔捷運站發生火燒車意外，還好駕駛反應夠快及時逃出，沒有受傷！但火燒車意
外頻傳，大多是轎車和休旅車，小貨車雖然也有，但頻率卻沒那麼高。專業技師分析，是
因為小貨車的引擎裝在車子下方較通風，引擎不容易過熱，但是休旅車和轎車的引擎都裝
在車頭，密閉式空間讓引擎溫度容易過高，管線也可能因此受損而短路燃燒。
板橋新埔捷運站前駕駛匆忙下車，因為他的轎車燒起來了，先看到濃濃黑煙，接著「轟」
一聲竄出火苗，駕駛嚇到急忙往旁邊站，其實類似的火燒車意外非常多。
橋上一團大火球猛烈燃燒，轎車上橋才沒多久就陷入火海。
還有這一輛休旅車竄出濃煙，消防隊員遠遠灑水灌救。
其實小貨車也有過火燒車意外，但總是轎車和休旅車佔的篇幅較大，並不是偶然，而是轎
車和休旅車真的比較容易發生火燒車意外，最大的關鍵是引擎擺設位置。
專業技師：「這個是比較密閉式的溫度，相對是比較高啊。」轎車和休旅車引擎就像這樣
包在車頭，空間密閉、溫度也高
小貨車的引擎則設置在車子下，比較起來小貨車引擎因為能通風不容易過熱，休旅車和轎
車引擎因為密閉式空間，除了易過熱、管線也容易損壞，增加火燒車風險。
專業技師：「供電是，假設說它是75的，可是你多重低音使用的話，它電量一定不夠，所
以很有可能會改到電瓶。」另外轎車和休旅車較容易改裝音響或裝LED燈，因為多一條線
就增加電的用量，電瓶用量過大可能造成短路燃燒，雖然轎車和休旅車聽起來較危險，但
其實定期保養、不亂改裝就能盡量避免火燒車意外。（整理：實習編輯洪鈺雯）
心得/說明：
我好想吐槽
這是甚麼亂七八糟的理論
引擎在駕駛室下方的商用車,引擎散熱才差吧!

專門騙人家

專業技師不專業是公認事實，貨車或箱型車引擎才整個幾乎不透風，熱還會傳到車室

唬爛

所以貨車到底比轎車容不容易火燒車?如果不容易，是為什麼?可以請鍵盤高手解答一下嗎?不要只是會噓、只是會酸、只是會罵

因為柴油跟汽油燃點不同啊 我也能當專家同樣溫度下汽油易燃

小貨車也有汽油的，尤其總重不到3噸的大都是汽油

基數比較少吧，貨車引擎在屁股下，超熱der

技師懂個屁啊....

身為媒體，卻向大眾散播錯誤的觀念偏差的內容，為什麼

一般車用的日規AVSS、德規FLRY-B電線都耐溫105以上

引擎室溫度最高就排氣管，電路走線都會避開

絕對可以噓、可以酸、可以罵，但是到底小貨車較容不容易火燒車? 還是沒有人可以說得出所以然可以請鍵盤高手解答一下嗎?

說短路燃燒就更扯了，保險絲是裝假的喔...一般非慢融保險絲，短路五秒內就要融斷電瓶用量過大造成短路燃燒也是來亂的短路是短路、過載是過載，過載在電線燒融前也會斷保險絲更不用說改音響改LED也多不了多少耗電量真要說電路問題，貨車跟一般轎車的差別在於貨車是工具不會去給外行技師亂改東西，電路亂走、線亂選亂走還有就是貨車改款週期非常長，比LANCER、TEANA還久就不會有因為增減改配備，重新設計電路沒計算好的問題

因為貨車要燒起來之前你屁股會先感覺熱熱的，然後就停車看溫度了XD

我就在路上攔過貨車(你的引擎燒起來了) 還沒機會攔小車當然我覺得貨車的機率高於小車 主要是小車用料較好

超跑最會燒

這篇真的亂七八糟 引擎溫度高就縮掉了哪會火燒車

原來引擎在前面的貨車散熱差 又學到一招