(圖) 2017 Suzuki Balano 1.0T配備規格表


(出處: mobile01的 yueni0111所提供 https://is.gd/u3shGy )
1.0T三缸渦輪 111匹，扭力16.3公斤米
6速自排，附換檔撥片
車重 980kg
16吋輪胎 185/55R16
六氣囊滿配
EPS車身動態穩定系統
四輪碟煞
布椅
恆溫空調，附粉塵過濾裝置
免持鑰匙
0-96kph加速 9.8秒 (手排, Autocar實測)
6AT自排，個人推估 10.8~11.2秒
(圖) Suzuki Baleno 1.0T


(圖) Baleno後座照片，比同級車寬敞

(source: Autocar)
英國Autocar試駕報導，
以小車而言，Baleno車內空間非常寬敞，後座的腳部空間足以容納180公分的成人，
雖然頭部空間沒有很大，但還在可忍受的範圍。
https://is.gd/PtUMVG
For a supermini, you get an impressive amount of room inside. Front-seat passengers are well catered for, as are those in the back. Leg room is generous enough to squeeze a pair of six-footers in, even with taller occupants up front. Head room isn’t quite as good but is still bearable.
英國實測油耗，Baleno手排可達到21.3km/L (50MPG)，6速自排個人推估應該有17km/L
Baleno操控沒有很好，不像Swift那麼有駕馭樂趣，受到好評。
it never feels as eager to have fun as a Swift or Ford Fiesta.
Baleno懸吊偏軟，方向盤很輕手，缺乏回饋路感，無法掌握前輪狀況。
不過好的一面是，至少它的車身側傾被控制的還算不錯，
抓地力雖然不好，但至少仍保有「可預測性」。
https://is.gd/1OSMgg
Roll control is, however, respectable and grip levels, while far from good,
at least remain predictable as your speed rises.
==心得==
個人認為Baleno，後座空間比同級車寬敞，引擎動力足夠，很省油，很適合日常生活
通勤使用，順順的開就好。
如果想要在山道殺彎拼鬥，就需要升級改裝避震懸吊才行。
出處
2017 Suzuki 1.0T Balano 配備規格表
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5080303

哇喔

粉塵過濾裝置不就是空濾

布椅 天啊。車格那麼小了還拔acc，自動煞車。59-63萬還差不多

如果65萬還不錯，有HID讚，車重比小肥少170公斤.....

輸輸去

看銷售量囉

60到70萬區間有ACC跟自煞的車有哪台啊…目前沒有印象有這麼高cp值的，金鈴又不肯開第一槍…囧

軸距比vitara長耶，等售價公佈。

期待

推好車

希望有高一級距(acc.自煞)可以選擇,貴一點也無妨啊

不會出高一階的啦 當年swift sport就驗證了

ACC自煞拔光~準備輸輸去了

同級車要操控大概只能選fiesta了

最討厭布椅了!

我反而比較喜歡布椅耶XD~

布+1 馬2最頂的還不是一堆都沒有還要74萬 嘖嘖畢竟人家連定速都沒有阿 (顆顆

車頭很失敗，像Tiida, 太醜

好鳥的馬力

百萬內哪台有ACC別幻想了 安配有到就不錯了 反觀其他小

suzuki單看馬力沒用，看看他的車重…

有人就只會看馬力，車重油耗都不看的

而且baleno扭力沒輸1.5NA，這顆引擎設定也是很保守，設定上扭力優先走輕快取向，馬力是不高啦，但是手排跑進10秒內很優秀了吧

紅的明顯 鄉民會不會太誇張了 suzuki已經算有良心廠商了日本製+6SRS+ESP 才賣你6x萬 結果現在嫌沒ACC跟自煞??

推樓上

習慣了啦.............. 所以看看就好W連原廠就沒有的東西也能罵偷拔 蠻搞笑的(當然不是說這台

ACC?自煞?還70卍內進口車?這....

yoyoboy哪裡是日本製...明明是印度製

原來是tiida啊 我還以為是balano呢！

首先他不是日本製，再來澳洲款該有的都有哦

阿三車

阿三都可以賣車出口了嚴大大還在送手機

龍頭廠的CHR都沒ACC了，挑剔可能便宜CHR20萬的BALENO沒ACC,難怪這邊被酸勁戰反指標目前百萬內有ACC的只有跟嚴董有關的國產三顆氣囊版本的OUTLANDER這台有ACC自煞，買vitara的去撞牆好了配備已定，把焦點放在價格比較實在，這台65訂價那還ok,鈴木也不是不二價小改SX4C1.4T聽業務說會有ACC,但價格可能上90

樓上別這樣阿 小的我才買小V而已欸! 撞枕頭就好 (?

看起來短期內 Vitara 不會有 AEB/ACC 了……

就說要ACC等sx4c小改比較有機會，ignis跟swift機會也很小很小

未來acc加裝會越來越多，總代理沒配沒差 就外廠裝。

是沒錯啦，原廠只要有這配備，外廠再叫料裝回去也行看FOCUS，VAG都是如此

如果原廠可以直接選配 我相信還是有很多人買單

Fit 遇到對手了

安配有給就給推！沒ACC就不會開高速了嗎？！

沒有 AEB 一樣可以開，但 NCAP 會差一顆星

之前流行說沒EPS開高速很危險，現在給你EPS，又要改說沒ACC開高速很危險... 說真的建議不要開車上路

要1.0t的率先ACC 連版上最誠意的馬3都沒有了 大家自盡吧

Ignis呢敲

看盡鄉民一台車轉一個風向，科科

笑死這規格 還不如直上馬三

這台已經屌打FIT了 FIT連6氣囊都沒有 還配一個爛車機不如不要搭配 更別說還用鹵素燈泡跟傳統鑰匙啟動引擎 一堆老配備 還很貴

這台對手是同樣60～70有六安ESP的馬二，fabia,fiesta。空間有優勢，6AT也相對妥善，配備除了螢幕外其他也不輸對手另外這台歐洲跟日本好像都只有布椅，要的話只能再改皮椅

整體看起來操控性跟安全性一般般 唯一能說嘴的只剩下口碑耐操

同級競爭者其實也沒什麼神車，賣得好的大概就是靠便宜

後車廂同級最小

看廠牌說話也不是一兩天了好嗎WW 遇到馬自達就轉彎WW6安>ESP>自煞ACC>扶手>影音設備>廠牌 反正什麼都能酸W

外型不錯喔!