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作者: l95566 (馬英九下台) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 國五雪隧內3月10日起最低速限70公里 請
時間: Wed Mar 8 20:26:14 2017
1.媒體來源:宜蘭新聞網
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
2.完整新聞標題:
國五雪隧內3月10日起最低速限70公里 請民眾勿當烏龜車
※ 標題沒有寫出來

聽說雪山隧道裡面沒氧氣是真的嗎？

三寶要卍解了

不能切換車道, 速限應該要提高才對

會有幫助 但別過份期待

會抓車距嗎？前面有龜龜時常不小心跟太近

規定一堆有屁用 嚴格取締要落實 不要只當專案執行遇到路隊長就廣播他車牌

我好奇誰家的的車 表速60 實速不到50的

又是立萎 塞車時車速早都低於60 改這對塞車有屁用?一邊嚴格取締車距 一邊搞這個 精神錯亂?

調高速限 對塞車沒幫助，不可能舒緩車流

頂多改善離峰而已

利用eTag差別收費才是治本 活動週末先+50%試試

速限範圍內保持車距行駛! 好像不少人看不懂中文?改這樣只能稍微減慢塞車的起頭時間而以

路上一堆?表速60時速4X的?

記得以前的雪隧好像有個別車的即時車速?

一台龜龜壓60or70 沒違法 但後方車輛都得因此減速維持車距此方案還是沒有治本台灣龜龜很奇怪 國五開很快 進隧道就開始龜 是怕黑嗎？

幽閉恐懼症...

然後出隧道又變快

雪隧本來就會廣播烏龜車車牌要求加速 有聽過啊 切到警廣頻道就可聽到雪隧廣播了

即使表會稍微灌水，但是會差到幾十公里?如果有規章，我倒是想看一下～

用導航測過 我新車落差約6km/hr

"表速60時速4X"，並無法符合車輛安全檢測基準的規範公式

沒用 因為是從紅綠燈往後延伸的

那個儀表速率不是強制灌水，是容許誤差；兩者意義不同(儀表速率-真實速率)可≧0

誤差沒能超過10kph啦 不然造成警察執法困難 有點邏輯就知如果誤差1x kph 以後罰單都叫車商繳了 無法理解原PO論點

不可能表速60實際不到50..誤差沒那麼大..這是常識。

路上一堆表速60時速4X的，還合法規...

先抓個一千台來看看

60跟70有差嗎

不可能表速六十實際不到50？要不要我找一台給你看？笑話汽車表速不準司空見慣 差10以上習以為常 天天維修廠都看得到 加油好嗎 沒知識也要有常識

http://imgur.com/0sP8Z3I哪家維修廠天天都在看表速60與實際速度差異?

哪家乾你屁事 管這麼多。你住海邊？以及是「無載重條件」實際最低會更低 謝謝。

辛苦了，還要花五分鐘去瞭解檢測基準。"無載條件"為什麼不去規範測試人員重量? 人員是負責操作儀器，重量僅影響爬升快慢不會影響時速。 胖宅與瘦宅，開同款車時速皆為60K，何者較快

G773不用再打臉了 原PO快沒台階下了 凹一個跟常識不符的事情 現在應該苦惱凹不回來了

等某G知道是怎麼測的再來說嘴 誰打臉誰還不知道呢 差10以上很正常 你貼的 剛好也證明我的說詞 實際會更低而已 結案。G773別再凹了 沒參與過測試就安靜閉嘴。還有實際更低也沒有考量到空氣阻力與車型所造成影響 理論歸理論 這也是實驗室測出來pass的 這裡規範必須要50.x 實際路上測試大約只剩46-48而已。所以表速60 實際4x無誤結案。

一個是加速過程，一個是加速結果。 還結案咧等你證明CD值分別為0.26與0.35的兩輛車，同在時速60公里時速度有所差異領獎再來結案話說閣下有參與測試過程？套句您的話～住海邊嗎？