這個問題我也很想為很久了…
然後我不懂產線運作，
如果都是在國外生產基地生產的原車進口，
以CHR為例，在土耳其生產，一般的標配有acc，
今天因為台灣分到2000台配額，所以另開一條沒有安裝acc的產線來組裝給台灣的"閹割版"，是這樣對嗎？
這樣對車廠來說，不是還要另外安排產線的調度，應該是比較麻煩的吧？
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2017-03-10 07:14:00我猜acc這種設備安裝原本就是人工 省略此程序或裝備不影響機械化的流程
作者:
hnj (hnj)
2017-03-10 07:37:00同上 產線跟據設計通常可以產多種型號 所以只要設定今天跑A型300台 B2000台 C...... 絕對沒問題至少我覺得同一台車ex baleno acc 自煞 營幕 等等全客製化不難 通常問題會在庫存上 型號太多不好管理銷售
我猜應該就是少裝個acc模組，少個料號，空間都有預留。所以也不用特地開產線，就bypass一些製程即可
作者:
labbs (汪汪)
2017-03-10 08:00:00不對 台灣的不是任何一板 也不是閹割板 是台灣版P4有ACC 也不是屬於任何一版 就是台灣版
作者:
hnj (hnj)
2017-03-10 08:20:00那就該站點提供多種料件 根據型號上對應料號或在變更時 停線更換機台料件
作者:
bluetrd (_r_)
2017-03-10 09:28:00生管排好應該不會太難。因為連裕隆都可以同一條產線混好幾種車生產了
作者:
kevinee ( )
2017-03-10 10:22:00同一條產線都可以生產完全不同車款了 生產不同配備同型車不是什麼難事吧
作者: tpjerry 2017-03-10 12:20:00
流水線不排料就好
作者:
ap521125 (每個故事都有結局)
2017-03-11 09:06:00關鍵字 複合式產線 六合汽車就是複合式