美國彭博財經新聞網的報導，2016年保時捷每銷售一輛車，平均就能賺到$17,250美元，
53萬台幣的獲利。
保時捷每台車的獲利是賓士、BMW的三倍多，雙B去年平均每輛車都是賺$5000美元左右，15.3萬台幣。
超跑王者，法拉利去年全球共銷售8000多輛跑車，平均每台法拉利能獲利9萬美元，
276萬台幣，金額更是驚人。
在美國，9萬美元幾乎都可以直上賓士S550了。
(圖) 新Porsche 911 GT3 4.0L 500匹，訂價14.3萬多美元。
每賣出一輛保時捷，平均可以賺53萬台幣。
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(source: Porsche USA https://is.gd/LaI7WY )
(圖) Ferrari 812 6.5L V12 800匹，訂價32萬美元。
平均一輛法拉利能淨賺276萬台幣。
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☆☆本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1490164769.A.011.html ☆☆
◇Macan銷量比重最大，但Porsche品牌全車系的平均成交價卻沒被拉低
最近這三年來，保時捷的產量大幅成長47%，2016全球銷售23.7萬多輛，
這都是靠Macan休旅車在全球大熱賣所立下的功勞，
去年光是Macan就佔了保時捷全部銷售量的「40%」。
雖然Macan 是保時捷旗下最便宜的車系，而且還佔去全體銷售量的40%，
入門的Macan 2.0T只要$47,500美元起跳，比其他Porsche車系便宜許多，
但是大部份的Macan車主都會加選所費不貲的內裝、底盤升級等等選配，
所以Macan並沒有顯著拉低保時捷全品牌的汽車平均銷售價格。
去年保時捷總共銷售出23.7萬多輛車，他們的平均每台車的銷售金額高達近「9.9萬美元
」之多，304萬台幣，這價錢在美國都可以買賓士S550了。
Porsche品牌魅力比雙B大，成功拉高平均成交價格，讓保時捷能繼續維持高獲利水準。
◇Porsche撈錢的秘訣 就藏在高價的選配裡
絕大部份的保時捷車主都會幫愛車加選配備，他們不會只甘於原廠的陽春配備。
而那些琳琅滿目、價格不菲的選配就是保時捷高獲利的秘密武器。
以下是一些Macan選配項目的價格
21吋輪圈 $5,400美元，16.6萬台幣
客製化車色烤漆 $6,520美元，20萬台幣
深咖啡色天然真皮座椅 (espresso) $4,920美元，15.1萬台幣
Burmester Hi-End級環繞音響 $4,700美元，14.4萬台幣
運動型排氣尾管 $950美元，2.9萬台幣
白橡木飾板內裝 $1,790，5.5萬台幣
車側踏板組 $1,250美元 , 3.8萬台幣
前後座椅加熱功能 $1,060美元，3.3萬台幣
(圖) Macan 21吋輪圈，16.6萬台幣
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(圖) 白橡木飾板內裝，5.5萬台幣
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(圖) Burmester Hi-End級環繞音響，14.4萬台幣
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(圖) 運動型排氣尾管，2.9萬台幣
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(圖) 原廠專屬免持鑰匙的真皮皮套
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◇賓士進攻前驅入門豪華車 拖累平均獲利
近年來，賓士除了固守E-Class, S-Class傳統高階車款以外，更大力搶佔前驅豪華入門
車市場，希望能藉此擴大品牌銷售量。賓士也如願奪下2016全球豪華汽車品牌銷售冠軍。
但是副作用、後遺症也隨之而來，就是平均每輛賓士車賺到的獲利下降到跟BMW差不多了
。
看看賓士過去的歷史，雖然它的全球總銷量並不一定是最多的，
但以前每台賓士車的平均獲利往往都是贏BMW的，現在平均獲利卻變成平手了。
(圖) 2014年 Toyota每輛車平均獲利與美國車廠的獲利比較圖
http://i.imgur.com/zmuucWO.jpg
(source: The Detroit News http://tinyurl.com/mbcbznl )
圖中可以看到，2014年Toyota每台車平均獲利2726美元，當時約合台幣86,400元
比起對手福特(994美元)、GM(654美元)、飛雅特-克萊斯勒(850美元)，
Toyota多賺一大截。
2013年，VW平均一台車能賺850美元。
(圖) 新Porsche 911 GT3原廠網頁截圖，上面有各式選配來讓車主挑選
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(source: Porsche USA)
出處
[彭博社] PORSCHE MAKES $17,250 ON EVERY CAR IT SELLS
https://is.gd/xo7727
Porsche sets new sales record
2016年保時捷在全球賣出237,778輛車
https://is.gd/Ev9vFN
作者: taiwan71924 (幹死你) 2017-03-22 14:41:00
選配真的很貴
BENZ到底贏BMW贏在哪裡?? 操控有比較好??
作者:
dslite (呼呼)
2017-03-22 14:47:00skoda料掛porsche 當然賺？
作者:
oldeight2009 (è€å…«å‚³å¥‡ 傳奇是我)
2017-03-22 14:52:002樓是真心還是反串啊
作者:
Geil (Inline Six)
2017-03-22 14:54:00國產車更好賺一樣 成本20萬 售價70萬 還不用研發
作者: taiwan71924 (幹死你) 2017-03-22 14:58:00
國產車海放保時捷
作者:
uj2003 (Suzumiya)
2017-03-22 15:01:00自由市場不就這樣 賺多賺少各憑本事
作者:
bpwolf (小灰狼)
2017-03-22 15:03:00馬抗在台灣也貴太多了吧QQ
BMW就操控好跟日行燈還有車燈好看啊然後 就沒有然後了那四個圈真的是辨識度超高
作者:
dslite (呼呼)
2017-03-22 15:07:00Audi?
作者:
kazuo (Matsui)
2017-03-22 15:24:00運動型排氣管是裝了車主運動能力提升嗎
標題是porsche 推文是怎樣...?應該是聲浪會比較運動化吧
作者:
LtcShadow (shadow085566)
2017-03-22 15:29:00台苯笑而不語
全世界BMW賣贏benz吧.... 不要台灣看世界
作者: abc55643 (abc55643) 2017-03-22 15:36:00
鹽懂賣一台賺兩台
作者: candy234 2017-03-22 15:45:00
國產車利潤世界第一
作者: sfsol (啊～) 2017-03-22 15:50:00
嚴董表示
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-03-22 15:55:00台灣總代理的利潤搞不好比原廠還高...
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2017-03-22 16:11:00和汰&台苯笑而不語
作者: taiwan71924 (幹死你) 2017-03-22 16:23:00
真搞不懂為什麼美國車便宜到爆!來台灣翻倍賣
沒啥搞不懂的吧 因為翻倍賣還是賣得掉賣便宜點可以賣更多 但台賓范德根本拿不到那麼多車定價當然是 「能達到目標量的最高價」
作者:
dslite (呼呼)
2017-03-22 16:30:00台灣人口是有美國多膩
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2017-03-22 16:38:00市場大的好處 車系都好料上盡 看車市就很羨慕對岸
汽車精品化不就是如此嗎? 車還算保守如果有人去算那些名錶的利潤才會讓你傻眼
作者:
iamspy (寧)
2017-03-22 17:06:00汽車還算很接近一分錢一分貨線性關係的產品PS.常態範圍內
不用幫奧迪qq 去年全球賣187萬台 穩居豪華車前三
作者:
bbcOG (bbc)
2017-03-22 20:02:00可以報台灣公司買一台賺多少嗎
作者: lastevil (流雲) 2017-03-22 21:21:00
這個數據的參考絕對不是台灣
作者: jqp9b 2017-03-22 21:57:00
Macan 沒選配操控還是大勝其他進口休旅車，只是要豪華舒適感就沒有了......不過蠻多保時捷車主幾乎都會配到奢侈稅門檻就是了....整個還是讓車廠賺翻
作者: panachiao (liebe) 2017-03-22 23:12:00
結果沒人理2F
作者: dodo577 (dodo) 2017-03-23 10:32:00
很多人還傻傻的誤以為美國車價真的那麼低，配備加一加其實沒低那麼多
2015年度 和泰車的稅前淨利率 8.23%裕日車(Nissan) 15.05%，中華車(三菱) 10.55%