https://youtu.be/CxS7XeIh_i4
大家應該都知道Tesla的電池是跟Panasonic合作一起生產的
Panasonic自己的18650充電電池的各項規格資訊都揭露的非常清楚
但與Tesla合作生產的這款電池的資訊可以說是完全沒有
只知道外觀也是18650(不久後部分產線就會變成2170了)
這次有人從損壞的電池包中取得了電池測試並對他做了拆解(放電後)
注意：拆解電池是非常危險的事情，沒有相關知識的話請勿動手
看起來構造其實是非常的簡單呀
下面是Tesla 18650電池與Panasonic NCR 18650電池的測試比較
http://i.imgur.com/gLZo2FU.png
http://i.imgur.com/vZCtXJQ.png
可以發現Tesla的電池經過500 cycles後續電力下降的並不多

500 cycles 電力只下降 5％ 真強～

這東西賣這麼貴…

電解液比較濃??

不管啦 電動車跟手機一樣就是兩三年之後電量驟減

之前有拆過電池 拆完之後就裝不回去惹QQ

特斯拉的電池這麼小顆??????? 我以為這種電池都是跟蓄電池一樣會很大顆之類的耶????? 怎麼就這樣而已所以他是用了非常多顆組成一個電池組嗎?

他就是用這麼小顆電池並聯的方式壓合 應該有用特殊治具壓合 因為拆了就裝不回去了

18650編號就有尺寸了....

我猜之後就用方的....

特斯拉用便宜貨的電池？

方的電池? 聚合物電池?

這兩張圖看起來不是同一個單位測的耶 而且panasonic 18650應該沒這麼爛吧.我隨便找了一下goo.gl/qPUYJc 好像沒這麼爛..不過看起來還是沒有tesla的好就是了

之前Tesla討論串 一直有人說沒幾年就需換電池.......

18650幾年前早就測到爛了!!!!

其實我是看原po的圖找到下面這個網頁 才去找18650B的http://goo.gl/9z2CV1其實是沒想到panasonic電池有這麼爛 XD

Panasonic已經是電池界的領導者了還嫌爛…

也對 做用不壞的產品容易倒 XD

要看鋰電池用在哪，壽命兩年的行動電源可接受，壽命兩年電動車不被接受

容量型和動力型不同吧

Panasonic 18650已經是消費市場的頂級生了，LG連保護電路都沒上，更別提中國貨…

中國貨我買過有保護的....

就是因為傳統方的大電池能量密度低 早期電動車才起不來Tesla才起用這種鋰電池 串一堆做電池排 再串一堆電池排形成電池模組 再把幾顆模組裝到一台車上

幾年要換電池？ 我幫大家嘗試看看

我現在才知道 是用18650 @@"

說爛的是多麼沒知識還是反串 PANASONIC是當今電池的領導者...P牌可以說是當年吃下SANYO最正確的決定以至於沒有倒閉 (O 押對寶不過這邊說的是企業，至於產品線 生產 會有很多區別賣一堆拉機也是可以想像的 就像傳統汽車蓄電池英屬蓋曼群島睿能台灣分公司的機車 跟Tesla一樣也是用P牌18650

其實我覺得Toyota的油電車頗厲害電池小，充放電次數一定很多，卻還是撐很久

18650已有成熟，製作測試經驗。良率高，各顆電性較一致方型電池雖省體積，但轉折處的電性容易有差異。

Toyota 充放電維持在45~55%的極小區間，幾乎不會疲勞