車子本來就是很複雜的設備
多少都會有問題
沒聽過以沒問題的車子
連神車豐田
也常出問題
但問題在於車廠
面對問題的態度
如果只是塘塞車主
不解決問題
或對問題做後續的改善計畫
給客戶或其他
可能受災的客戶
合理的交代
客戶當然會很不爽
就拿最近某國產車的斷軸事件好了
最後就抓了個技師出來擔
對不起
我螺絲沒鎖緊
這樣道歉就算了嗎
我是消費者
我怎麼知道我去換
會不會跟這個苦主一樣
技師忘了鎖緊
上高速公路就GG
你們的改善方式呢
有沒有解決方法
比如說找另一位技師
做重點檢查之類的
能夠快速接受客戶的問題
然後主動提出改善
改進流程或零件
才是車廠品質
能進步的關鍵
至少目前新聞看起來
Tesla對車子的問題
處理都是很積極不推拖的
所以車主也比較能包容
※ 引述《PeriImg (帕里帕里)》之銘言：
: Tesla車主們真的給了很多意見回饋,也對Tesla的開發有正面影響
: 個人看法是Tesla車中的系統或Bug都是可以線上fix的,每個Release(間隔約2-3週)我們都
: 有機會fix現有的不足以及增加新功能,而不用等到下一款車才能作出修改,這樣的設計使
: 得用戶會想把意見回饋給我們,讓自己車變得更好,也更有意願當我們"pioneers"
: ※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: : 因為Tesla銷售量少，調查樣本不夠多，所以先前JD Power公佈的IQS品質排行榜的報告
: : 上面並沒有列入Tesla。
: : JD Power從收集到調查資料發現，即使Tesla車輛品質問題很多，但Tesla車主們還是
: : 很愛他們的車。
: : JD Power的主任Kathleen Rizk說，
: : 「Tesla車主自認為是先驅，很享受使用新科技。」
: : 「一般而言，花了10萬美元以上的錢買車，卻有這麼多品質問題，這通常會對汽車銷售
: : 和品牌觀感 產生戲劇性的負面效應。」
: : 「但是現階段Tesla似乎不受這種失望不再著迷的顧客們的影響。」
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