https://goo.gl/2aZ879
源頭控管汽機車排氣管改裝以杜絕噪音車
利益與影響
一.以源頭控管取代路邊稽查,事半功倍.
二.建立騎巧不騎吵的改裝車文化,改裝車得以不被噪音標籤汙名化.
噪音車問題日益嚴重,已成全民公害,環保署現行措施主要問題為:
一.環保局及警察局人力不足,路邊稽查緩不濟急.
二.設置噪音照相篩選,由環保局通知到檢,機器設備設置曠日廢時且購置及維護所費不貲,
且不可能所有路段都裝.
三.改裝店家合法登記,改裝零件合法販售,但上路製造噪音卻違法,為人詬病.
所以提出以下提議:
一.源頭控管汽機車排氣管改裝
路邊稽查事倍功半,每年新掛牌80萬輛機車只要1/10改裝就8萬輛了,路邊稽查抓得完嗎?全
台灣機車行1萬多家,會比全台灣1367萬輛機車難查難控管嗎?
新車出廠時或進口時若通過噪音檢驗即於排氣管註記貼紙或烙印(包括前段,中段,尾段),
且日後凡更換排氣管,均須至監理單位或環保單位重新驗車才可上路,市面上販售原廠或副
廠排氣管一律須經過噪音認證(競技用可免認證但不可上路).安排店家稽查,若販售未經認
證排氣管即開單罰緩,累犯者加重罰緩甚至撤銷營業登記.
根據交通部2016/8/11於公共政策網路參與平台針對'機車改裝合法化'議題之回應
https://goo.gl/ECzGcw'三、另有關車輛排氣管商品源頭管理課題，行政院前於102年已
請環保署研議相關源頭管理機制，該署刻持續辦理中。'自102年迄今少說也有3年,請問環
保署要研議到什麼時候?要等全民花大錢自力救濟裝氣密窗來隔絕噪音車嗎?一個屁孩改噪
音管只要3000元,一個家庭加裝氣密窗少說要30000元!很多家庭被噪音車影響而改裝氣密
窗,無謂的社會外部成本可以申請國賠嗎?還是要向監察院陳情環保署失職?
5年以上機車排氣檢驗及汽車定期驗車加驗噪音,驗不過即由代檢單位上傳,改正後須至監
理單位或環保單位複驗,於期限內未複驗除未驗車罰緩外另加罰噪音車罰緩.日出條款可要
求未滿5年機車於1年內至代檢單位實施排氣檢驗加驗噪音.
二.路邊稽查現場驗車現場開罰,現行路邊稽查現場開驗車單不開罰,噪音車駕駛人通常取
巧於驗車時換回原廠排氣管驗完再換成噪音管.改為現場驗車現場開罰才能增加嚇阻力.
三.路邊稽查建議區域:各學校門口及周邊於日間部下課及夜間部上課時段;住宅區周邊於
夜間、凌晨時段;夜市,KTV等夜間消費場所周邊於其營業時段;夜間景點(陽明山,貓空等)
之重要出入口於夜間、凌晨時段
四.因應路邊稽查和店家稽查需要大量人力,可增加環保及警察替代役員額支應,這比鍋貼
替代役有意義多了.
五.鼓勵各學校、公家機關、大型企業於發放單位停車證時，可申請環保稽查大隊至單位
驗車，噪音不過者不發給停車證，尤其是學校可列入重點項目，因改裝噪音車輛多為年輕
人騎乘！甚至可考慮以環保／敦親睦鄰等補助金優惠吸引這些單位配合。南台科技大學自
2015年開始有改裝機車排氣管的學生一律不能申請停車證，也不能進入校園，可供參考。