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1 Tesla插110V充八小時只能充到約50公里 充一天都充不滿
2 Prius Prime 的對手並不是Tesla 是 Chvy Volt
3 價格TelsaS 補助後 小電池版也要6萬多鎂
4 PP的理念不是純電 而是要你順順用 不用去找充電 回家插上就好
外出有充電站就順便 PP並不需要改變你的開車習慣
5 TeslaS 開賣多久了. 美規Prime是去年11月出的, 目前缺車中
6 Tesla3 看看明年底交不交的出來 跟未來車比有意義嗎?
7 Tesla3真的要比 也要跟Toyota的Mirai(未來)比 我家附近一堆Mirai加氫氣的
我不是很懂一直拿PP跟Tesla比的問題在哪裡??

pp跟特斯拉是不同概念

推簽名檔

就看特斯拉的車主願不願意插110v到滿推文說這台比tesla更適合台灣現行開車習慣，也要跳腳

蒼井空

PP是讓你可以通勤時幾乎都是靠充電.但要開長程也不會怕沒電...不像tesla.開長途的遇到塞車就好玩了.

這台真的不錯 可是如傳聞的15X萬的話 真的比較想要Model 3

Mirai都要掛了你舉這個例超屌

你有事嗎？是你自己原文先提Tesla只能用充電座才糾正你只能自己提Tesla別人不能提是怎樣？另外純電車是不怕塞車的，有動才耗電，塞住不動耗電量極低樓樓樓上對電動車有點誤解。

沒開過電動車的跟實際在開的人嘴，還滿好笑的我絕對沒有說樓上是進站車手阿

簽名檔，高手!

沒開過電動車的跟實際在開的人嘴，還滿好笑的+1

這台在台灣實不實用取決於最後的售價乍看之下通勤不錯用 但誰會買台150W只能坐4人的車通勤?

台灣人通勤不都只要一人座位就好？

只要一人座位那騎勁戰就可以了

現在musk忙著炒股,如果七月model3生不出來,準備腰斬

這個信仰程度已經可以當牧師了

樓上，扣除稅後，台灣Tesla跟美國售價還真的一樣

所以就是不一樣啊....難道你在台灣買可以不加稅???台灣哪時又變成美國的一洲了??

這台實用多了~可是為什麼後座設計成2人坐

臺灣tesla入門款300w台幣 美國是6w多鎂後座因為電池關係被佔掉

喔，所以PP美國2萬2美金能買到，台灣要花160萬買，你認為很合理？

嫌160w太貴,可以去買便宜的tidda阿,和泰又沒逼你買..或是買競戰,更便宜,油耗更好看

又一個來亂的，講進口車問題也可以扯出tiida來

和太訂160,就代表這台不會是主打車種

台灣車價長期以來一直被少數財團把持住，某些人是得了斯德哥爾摩症候群嗎？還在幫這些財團講話

和太,馬自達進口車的訂價已經比泛德台賓合理多了

2萬2美金是有補助好嗎 不要老是混淆視聽可是瑞凡 范德台賓幾乎年年創新高耶 尤其賓士更是狂試問你是老闆 賣貴一堆人買 何必賣便宜 ? 除非政府出來....

雙B價格訂太低,台灣人還不買單呢...

沒補2w7鎂

Tesla的充電孔好像還是特規，不能與一般充電J1772共用？還是已經改了？反正這兩台的功能本來就不是同個等級，比起來還是看個人的使用～

Tesla有J1772的轉接頭

美國6多w，台灣賣300萬合理，美國2w7台灣賣150不合理，這數學我真笑了

樓上不用在那打迷糊仗，數字在那誰都會算Model S起價美金是6.8萬，台灣賣301.3萬，匯率31算 1.43倍PP如果賣150，1.79倍。到底是誰的數學該被笑呢？如果像汽車媒體估的賣到160，是1.91倍，那就更好笑了

利潤是加法不是乘法，你要不要加個固定利潤去算算再來嘴而且接單價會高個5%上下都正常，估計150差不多

美金2.7萬就是成本價完全沒利潤？都算給你看了還在凹，到底是誰在嘴啊

市場小跟市場大單台車利潤抓一樣，你開心就好

不講Tesla，講日本車好了，前陣子超火紅的CX-9北美空車牌價3.1萬美金，到台灣賣148.9萬PP北美牌價2.7萬，台灣要賣到150或160萬還好棒棒？你還真會幫車廠說話找理由

所以cx5賣得比特斯拉貴比prius 便宜就合理,你標準還真會跑，先說說到底用哪個為準好嗎用你的神奇算法是1.54倍呢

我什麼時候提CX-5合理了？PP如果賣160那就是盤子價，搞不懂你為何要對這樣的台灣盤子價護航，而且台灣還拔配備

所以只有特斯拉比例合理？你也不看看他是哪國車，哈哈

不用顧左右而言他，再怎麼樣PP若賣160就是要薛人

質疑你算法有問題就是護航車商，真會扣帽子

其他品牌的車合不合理那是另一回事。PP若是要定這種價就是

一個是美國車商賣國產價，一個是進口車，照搬過來當比例算，還說利潤一樣，到底誰數學不好懶得跟你講了，反正你覺得特斯拉賣合理價你就去買吧

你到底在說什麼？ 什麼美國車商賣國產價？你開始語無倫次了還有我哪裡講過利潤一樣了？ 別亂扣帽子幫我發言啊

後面這段還真的打錯，請忽略lol

塞車用電極低，在台灣或許冬天有機會。夏天就再說了。

怎麼這個時候scape就會拿mazda當例子了......,平常不是很不恥的嗎？lol

那是你記錯人了，馬自J不要來亂

插句話cx9賣148萬對比美國價3.1萬鎂真的是佛心車商依照美國Prius的價格換算台幣大概130萬差不多拿台灣PRIUS 109萬->換算的話~

CX-9在美國定位是LSUV但在台灣就是非豪華品牌，消費者能接受的售價有天花板所以自然不能賣太貴Toyota還要算和泰的利潤，一定比直營的車廠貴不過Model S在台灣算電動車減稅Prius PHV只能算油電車，如果離岸價破百萬還完全不減直接拿來比有點不適合另外就是運費、認證、和一些有的沒的費用不會因為車價有明顯差別，所以會有基本費這些費用攤提後，在稀有車無法忽略更正，離岸價改成完稅價

要照這樣的邏輯，toyota也不是豪華品牌，為什麼可以賣貴？貴一點點不會有人說話，如果PP真的定150以上那被罵是活該別說跟他牌比較了，就連跟自己的Prius比也是明顯貴一截

CX-9在美國定位高，台灣定位普通Prius PHV在美國平民車，在台灣算有錢人的玩具會這樣定價不意外

其實美國兩倍價在台灣賣 很多車都是耶 XD 比較實惠的少數啦

總不可能叫車商幫你吸收所有稅費吧

PP就不是主力產品當然要開凱子價阿XD順便也偷些配備