如題
之前開家裡的8年小鴨開山路練習
發現打D檔油門踩到底爬坡只能維持在很低速(30-50)間，很難再上去
稍微放鬆或轉個彎還會一直掉下來
上網爬文+之前手排的印象好像可以降檔，扭力值會比較高比較好爬坡
但有個疑問就是 小鴨的檔位有3、2、L，不確定到底要選哪一種
還有 請問降檔順序是如何，有聽人家說過要看轉速表以及補油門之類的
各位開多檔位自排車會降檔開嗎?

L 應該這就夠了

看多抖的坡吧 你先用2檔上上看不行再用L檔

樓上，可以噓啊，有事嗎

打L時速剩20

低檔扭力高，過了該檔速度區間就升檔，不要拖

簽名檔XD

自排車上坡就是用右腳控制檔位 下坡才靠排低檔避免煞車過熱你想要快就多踩油門 變速箱會自己依照你的時速轉速跟油門深度調整檔位 爬不上去自動降檔 你的問題應該只是油門踩不夠

你如果不熟悉多陡的坡要幾檔 可以先一檔一檔降

上坡感覺沒力就用L或2~下坡遇到車隊就用2檔下來...

歐看到你油門已經灌到底了...那還是直接降吧 L應該就可但是這樣其實有點怪怪

會，不過之前是開自手排的車，用手動模式調整。

依序試下去直到滿意阿

不管上坡或下坡，原則上是坡度越陡則檔位越低，上坡時引擎轉速維持在大約四千多轉可以獲得最大扭力(即最強爬坡力)。下坡時引擎轉速越高，則引擎煞車力道越強(輔助腳煞車，避免煞車過熱)。不過當然最適當的檔位還是要視當時的路況和車速去做選擇(PS.不用去害怕引擎高轉速的聲音)

下坡才要降檔啦

變速箱沒有比駕駛人聰明，上坡適當的降檔可以讓自己對車輛有更高的自主性、掌控性，也比較好充分發揮車輛的性能和動力

我自排開山路還是不如手排順...

上坡不降檔，要油門踩深不然就等變速箱自己反應，這樣開山路好累，我習慣自己降檔

上坡用低速檔扭力較高阿 光用右腳檔位跳來跳去有比較好??

其實要手動降檔就是因為變速箱不夠聰明....

某樓在回簽名檔喔

真可愛 回簽名檔

沒事，補推回來

3樓在幹嘛哈哈哈哈

不噓不行幹沒噓到補噓你是不是開外掛不讓我噓

看坡度ㄧ檔ㄧ檔退呀！沒換檔撥片嘛

已知用火

我看是車子有問題爬不動,不然上坡不必換檔

跟樓上一樣想法 變速箱怎麼會這麼笨

低速檔習慣手動

我也是老鴨，之前去新竹薰衣草用D檔爬的辛苦被後面Q5叭，後來有陡上陡下都用2檔開，下坡不用一直煞車很輕鬆，L還沒用過

之前開tercel爬坡就是2或L 小車D檔本來就不好爬

理論上自排車OD按下去不要讓他跳四檔沒力爬就夠了如果T牌的4AT 2是固定二檔的話 那只會爬得更吃力

下坡先用3啊，覺得還是滑太快就降到2，真的很陡再到1，但其實用1的機會很少

上坡不降檔，下坡才降檔

你車子的變速箱這麼笨? 正常是上坡D檔 下坡三檔

我不信我在噓一次

本尊出現惹

手排沒這個煩惱

我都手動降2

三樓....

本尊出現XDDD

麻煩林口三義爬坡不敢踩油門就滾到外側

上面一堆87 太陡了 光踩油門還是上不去啦 沒力當然降檔拉高轉速 扭力就出來了 爬坡就會輕鬆許多

D檔到底爽開

三樓也一起加入簽名檔 XDDDDD

會！有時煞車距離較短時也會，乘客會較舒適。

自排鎖低速檔是讓下坡引擎煞車用的，避免煞車皮過熱上坡要增馬力，油門直接踩下去，他會自動降檔kick-off增扭力，根本不用手打檔車子說明書都有寫呀…買幾千塊的3c都會看說明書，幾十萬的車卻都不看

林口三義龜車都在中、內，超車都要用外側，什麼道理？

山路小馬力手排好開

台三用3檔比較不會變來變去。陡坡就沒差，2檔一路爬。

上坡有時候正好介於尷尬區段，真的有必要固定在低速檔範圍

會喔 不過下坡比較需要

我開上一代Camry覺得變速箱超笨，上坡油門踩很深還是不降檔=.=

開tercel 遇坡 先關o/d 不行再打2 再陡打L L通常都超陡惹只要了解檔位扭力的差別 基本上這台94hp也很夠用惹

下坡才會降檔