※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: → ariete: 而且還打臉之前說“牌價低於150萬才有貨物稅減半補助”
: 到底是誰被打臉啊？
: https://autos.udn.com/autos/story/7825/2399345
: Prius PHV則因為「完稅價格」超過標準，沒能拿到貨物稅50%減免補助，因此無法再進一
: 步降低售價。
: 「完稅價格」超過標準，假設101萬好了，
: 101*1.175*1.25*1.005=149.085
你這裡就算錯了
油電車貨物稅優惠設限所講的"完稅價格低於100萬"的完稅價格指的是
用來"完成課徵貨物稅的基準價格"
白話講就是 "離岸價格+運費+一些細項"x(1+關稅稅率)
所以根本不需要*1.175
事實上只是101*1.25*1.05 = 132.5625
: 光是基本價就近150，再加上一些固定成本，賣159.9根本佛心來的好嗎！
: 賣一台150萬以上的車，只賺不到十萬，
: 這售價怪廠商？去怪政府吧！
: 對照組：
: 根據版友轉述台本高層的話，油電雅歌也是剛好超出標準，售179.9萬…

那請問太空梭的運費多少要不要算一下?

太空梭已經除役好幾年了啦

改口?

這篇正確假設車價+運費+保險是101萬，乘以1.175就是含關稅的總額，也就是貨物稅的稅基，貨物稅是0.25，所以還是要101*1.175*1.25才含貨物稅啊喔喔沒事我搞錯了

132.6萬這在缸哥文中早就有人算出來了 而且S在缸哥文中推的根本不是這篇講的這樣 完全看不懂在幹麻

貨物稅完稅價格101萬就是包含車價+運費+雜項費用+關稅的結果

是阿 所以101萬再乘上貨物稅跟營業稅 132.6萬就是和泰的最低成本 那PP賣160萬 一台其實才賺28萬不到

這類車很有趣有兩種說法: 1.銷量低 所以利潤要抓高

驗車費吧....?

樓上應該也不是這樣 我們不知道合泰的進貨成本呀

基本上兩種說法都有道理

我回barolo101萬是我們假設 實際上合泰可能成本比101萬低呀

問題就卡在和泰說PP沒拿到貨物稅減半優惠阿 若此為真那就不可能低於101萬 因為PP是進口車

是缸妹 不是缸哥

那你回推回去 如何知道他進貨成本？101也可以是灌水出來的呀美國日本賣70~8x萬，成本一定遠小於8x萬

進貨成本其實是可以跟原廠談的，像之前不是有人說台本

我說的是沒稅金運費的成本

實際完稅價格怎麼可能低於101萬，如果可以貨物稅減半刺激銷售，誰會笨笨的多繳稅拉高終端售價影響銷售？

灌水?誰會傻到灌水灌到要多繳稅！笑噴

這很微妙 要是這台賣好 拉低了p4跟rav4銷售

其實也是要看，PP美國最高規33100 不過來台灣確定沒

推參考大大的做了檔案，感謝

拉高到多繳稅，和最後一台車能賺多少錢沒衝突。稅是買車的人在繳的至於拉低銷售量和是否助功這關係到合泰的策略考量我們外人也不知道

所以引進一台車然後拉低銷售量的玩法邏輯何在？又不是某水貨商只進車不備料隨便維修，引進一台車，員工的教育訓練成本、備料成本等都不是成本嗎？實在看不出引進還刻意拉低銷售的理由

有些人就只是想硬酸而已啦 什麼荒謬的理由的講的出口

是我錯覺嗎？這篇內文跟原PO在前兩篇推文講的差很多誰會灌水到要繳稅啊 = =?稅雖然可以轉嫁消費者，但消費者也會希望買便宜的啊..價格越低越多人買再說如果是死忠必買的，160萬照樣買單那不用繳稅的話，和太不就賺更多？何必灌水？

鞥。