→ WSzc: 插電式油電車很適合台灣目前發展電動車的過渡期04/23 19:53
所謂的過渡，並不是因為豐田無法做出純電動車，
而是因為電池技術(壽命價格體積重量續航力)、充電(速度與方便性)，
還有很大進步空間，才加入其他動力來源來克服，
相反的，油電車的技術比純電動車高竿很多，
技術門檻：氫電車>>插電式油電車>油電車>>>>純電動車。
有時候覺得鄉民很有趣，
PP賣159.9萬，很多人攻擊多的錢省不回油價，
但是對動輒300萬的tesla卻沒人想到這點？
也有人愛嘴PP還要找地方充電，卻沒人說tesla充電的困難處？
明明PP也可以加油，充電的方便性比較沒這麼重要…
另外攻擊四人座的人也很有趣，到底多少人天天載滿五人啊?!
換做馴和focus好了，如果載滿五人也是悲劇啊…可以說只有行照寫五人座而已，
就算馴和focus坐四人，那空間還是比PP局促…卻被車版大推？