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原文內容：
第3代Mitsubishi Outlander PHEV國內完售，小改款版本確定將導入臺灣
根據U-CAR掌握到的最新消息，身為國內Mitsubishi唯一一款Hybrid混合動力車型的
Outlander PHEV，已於2017年4月初完售，而經過側面了解，中華汽車已確定將導入換上
Dynamic Shield造型的小改款版本作為接替。
第3代Outlander PHEV經歷2次小改款，國內將導入最新版本
第3代Outlander在2015年紐約車展時，經歷過一次改變外型的小改款，當時換上了
Mitsubishi最新的家族設計語彙，也就是現今為國人所熟悉的Dynamic Shield。到了2017
年2月，原廠再度針對PHEV車型進行產品強化，可以視為第3代Outlander PHEV的第2次小
改款。
據U-CAR多方了解，汽油版本的Outlander於2016年10月導入國內之時，中華汽車即積極針
對PHEV車型與原廠溝通導入計畫，然則為了配合2017年2月的那次改款、以及考量到現行
PHEV車型的銷售狀況，直至4月初確定完售後，才有更為多的消息釋出，因此，可以確定
的是，未來導入的Outlander PHEV，將會是目前最新的改款版本，只是導入的時程及車型
目前仍在規劃當中。
增進純電續航力、增加行車模式，小改款Outlander PHEV產品強化
小改款Outlander PHEV針對其Hybrid系統、行路質感、安全配備以及駕駛配備進行強化。
首先透過延遲燃油引擎介入的時間點，提升純電模式的行駛距離；同時減少引擎啟動反應
速度，讓駕駛能夠以更短的時間獲得所需的綜效輸出、提升高速路段的再加速表現。
此外，在行車模式部分，除了原有的「Battery Save Mode」省電模式以及「Battery
Charge Mode」充電模式之外，再整合上述改良後的Hybrid系統，增加「EV Priority
Mode」EV優先模式，讓車主能夠盡量以純電模式行駛。
懸吊重新調校、提升四驅性能
本次小改款針對其減震筒的阻尼進行強化，提升路感辨識度以及車輛的抓地力，同時將後
軸支架的襯套進行改良，提升直線行駛時的穩定性；再搭配「Lock」的鎖定行車模式，讓
車上的S-AWC四驅系統發揮作用，其中位於後差速器的扭力轉換結構，也就是稱為AYC的主
動式舵角控制系統，可以控制左右後輪的扭力分配以及煞車系統，進而提升車輛的地形穿
越表現。
眾多安全配備上身，改採電子手煞車
同時，原廠亦在這次改款導入多項安全配備，除了目前國內Outlander有搭載的ACC自動跟
車以及FCM預警防護之外，包括更進階版的FCM-City低速緊急煞停、LDW車道偏移警示、
BSW車側盲點警示、RCTA後方車流警示等等，也一併納入車輛配備清單當中。此外，小改
款Outlander PHEV亦捨棄了傳統的手拉式手煞車，改以電子手煞車搭配Auto Hold功能作
為標準配置。此外，原廠亦針對車內的資訊娛樂系統進行升級，包括Apple carPlay以及
Android Auto皆可支援。
心得/說明：
根據prius phv在版上被酸爆的情況判斷，鄉民很討厭插電油電車。
但是賣更貴配備卻沒比較好的outlander卻一直沒有被酸？
而且還是鄉民必酸的嚴董旗下的車，卻能安全下莊？
難道這台車真的有這麼好嗎？
還是因為不具威脅就放過他了？