五楊高架在五股到中壢段是三線道
最左道為高承載專用車道
想請問那剩下的兩道
中間那道算是超車道嗎 ?
一路上都會看到黃色的牌子寫 "慢速車靠右"
結果一堆開得比統聯還慢的隊長就喜歡時速 80~90 龜中線
每次遇到在中線跟遊覽車並排的隊長真得很OX
是覺得後面一大串小車貼著自己不要不要的很爽是嗎?

挖 730耶

之前有看過相關討論，好像原則上仍是超車道

左邊永遠是右邊的超車道 觀念問題

我有時後會切到高乘載車道超車..對不起 不良示範..

樓上跨雙白線違規。不過最賭爛的高乘載開超慢的車。

我下午5點多有路過，每條線都開不快，是不是超車道也沒義義了，怎麼切都快不了，我選擇跟著車流

車就這麼多 路就這麼大條 認命吧

五楊設計得很差啦 高乘載居然不是在右側在左側 然後到機場匝道又不畫虛線讓車切出來結果就是遊覽車都不走高乘載 慢慢在內線爬...爛到爆^外

五楊沒有超車道，不論有沒有高乘載道的路段，在內側速度遠低於最高速限都不會有事

官員就喜歡搞車種分流啊

現在往下楊梅後 又要作個匝道 現在已經很多車禍到時又一堆平面最內線切到最外 高架下來也要內切到時有需要往新竹的大家要多保重 小心三寶...南下高乘載沒有遊覽車在走 居然都沒官員發現...

真的一堆人開得比國道綠蠵龜還慢 而且連80-90都沒有

國外的高乘載車道有不少都在左側(內側)其實公路單位當然也有發現一些問題 但高乘載是寫在環評承諾事項 要改或廢都不容易

沒人說不能設阿 但設了沒大車走 居然沒人發現問題

一堆愛上高架然後等上去後發現很恐怖不敢開快啊

慢車靠右啊……不過外線才是超車道啦 菸

我習慣走下面，上面龜車很多

上高架練鑽車技術不好嗎？

高乘載雙白線也太長，遇到龜車整個卡死...機率又高

既然遊覽車在爬 那還是不要在高乘載車道比較好

沒錯，就算是四 五個車道，沒車時麻煩就是開在外車道你連進外二的路權都沒有

開個人直升機吧

常常遇到高乘載路隊長

隊長都愛龜中線 謹記三條路有洞就超就對了

北七高乘載

好像五楊的兩線道或三線道都沒有所謂超車道

高乘載車道在轉機場前2km就虛線了吧

常常台北往返中壢，要去機場明明有設虛線。有心要檢舉的，多走五楊可以很多收穫，一堆跨雙白線的

那就更奇怪了，有虛線，為何遊覽車不走？

都沒人覺得高乘載車道跟廢物一樣嗎

爭論有沒有超車道根本無意義 平面有超車道都繼續龜了

每次開五楊都有氣，高乘載遊覽車不走，反而一堆人違規拿來超車，剩下的兩線手牽手路隊長也一堆……海大男，我跟你有同感！根本該廢除…

真的一堆龜車堵在中線

高乘載改設最外側才對

何時才要取消沒人走或龜車走的高乘載道

高承載不用劃雙白線 一切問題可解決再設高承載最低速限為90