※ 引述《carrrrrrrry (霸氣登場)》之銘言：
: 和泰汽車的下一步 總經理說給你聽
: http://imgur.com/afPcFkb
: 和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥／攝影
: 即便已經是台灣銷售龍頭，和泰汽車依然面臨不少挑戰，習慣在網路世界看車壇新聞的
人
: 一定也發現，身為台灣銷售最好的品牌，除了舉手投足受到關注外，在網路世界雖然討
論
: 度高，但是也被酸得厲害，另外不論是今年TOYOTA市佔率呈現下滑，或是Lexus仍在苦
苦
: 追趕德系雙B等，這次我們特別邀請總經理蘇純興接受專訪，談談品牌接下來的布局及
關
: 於公益活動的規劃。
: 第一季表現受影響 後續將討回來
: 近期台灣市場面臨了進口車強壓國產車的情況，身為國產車龍頭，又憑藉著TOYOTA RAV
4
: 及LEXUS等進口車款衝出一片天的和泰汽車，也讓人好奇未來在國產及進口車的布局思
考
: 。
: 蘇純興認為，今年市場整體而言還算是平穩，前五個月的銷售累積與去年大致相同，除
了
: 進口車表現亮眼外，國產車在汰舊換新政策的加持下，買氣仍維持一定水準，以目前看
來
: 應該仍維持穩定的銷售表現。
: 其中，TOYOTA今年前四個月市占率呈現下滑，主因還是因為去年包括WISH和INNOVA停產
，
: 瞬間一年少掉2萬台的銷量，雖然全新導入的SIENTA買氣不俗，但依然無法補上，但是
後
: 續仍有配備升級及新車款規劃，將全力把第一季失去的市佔給要回來。
: http://imgur.com/3eb1bsr
: LEXUS部分今年則是面臨到缺少主力型新車，LC及LS都屬於頂級少量的車款，即便NX及C
T
: 200h今年下半年會有小改款，但是上半年確實稍微辛苦點。
: http://imgur.com/SPOc1mf
: 蘇純興說，雖然在歐元走弱的情況下，德系車有更多籌碼在手中，加上台灣消費者還是
存
: 在有雙B情結，但是對於進入台灣市場20周年的Lexus而言，去年也是賣出1萬5千多台車
，
: 顯示這個品牌依然獲得不少消費者的好感，加上屢獲肯定的後勤服務，他認為還是有與
雙
: B抗衡的本錢。
: 蘇純興表示，今年除了會以升級配備方式與消費者溝通外，相對於雙B的豐富產品線，
: LEXUS目前在某些級距上沒有相對應車款，原廠也在積極規劃中，或許在不久的將來就
可
: 以與台灣消費者見面。
: http://imgur.com/n0fNdpf
: 導入更多進口車? 全看市場需求!
: 以目前近三個月進口車超過4成市佔率的情勢來看，其中豪華車的占比超過17％是相當
嚇
: 人的數字，加上包括Mazda等由國產轉為進口的品牌帶動下，進口車氣勢大好。蘇純興
認
: 為目前已經是在相對高點了，他認為進口車占比最高應該就是維持4成多的占比，不會
再
: 進一步上升，主要還是國產車仍有價格優勢，加上匯率仍會不時影響車款售價。
: http://imgur.com/PpXlHQH
: 至於目前進口車的強勢買氣，是不是會影響到和泰汽車未來改以進口為主？蘇純興則認
為
: ，進口車款的導入還是要看是否適合台灣消費者，以目前台灣市場而言，消費者需求相
當
: 的多元，除了過往最受歡迎的四門房車外，包括跨界休旅、掀背車或是旅行車等也都持
續
: 成長，所以只要是有需求，未來也不排持引進更多進口全新車型。
: http://imgur.com/lnPIHli
: 看見市場趨勢 逐步強化安全配備
: 今年汽車市場可以發現不少車廠在改款後開始把安全配備強化甚至是將更多主動科技下
放
: 到更為入門的車款。以TOYOTA為例，繼去年Altis在量販等級車款導入6具氣囊後，今年
包
: 括Camry、Yaris及Vios也都強化了主被動安全配備。
: http://imgur.com/Wplotnf
: 蘇純興說，其實從近幾年的數據就可以看出，過往車主購車第一考量可能是外觀、油耗
或
: 是品牌，現在則是逐漸轉為安全配備，所以和泰汽車也持續與原廠進行討論。當然，目
前
: 還是有不少車款是僅配備雙氣囊或是沒有VSC車輛穩定及TRC循跡防滑控制，但是一台車
的
: 生產計劃都是早就決定好的，配備也不是說加就隨時能加進去，但長期而言，和泰汽車
希
: 望能在旗下車款進行改款時，陸續提供更符合安全趨勢的車款。
: http://imgur.com/F6gSVQH
: 當然，安全配備增加後，第一個面臨到的就是成本可能轉嫁給消費者，這當然就是車廠
、
: 代理商及消費者之間的拔河，該提供什麼配備及價位，是消費者負擔得起又能夠符合需
求
: 。但是蘇純興表示，至少希望能做到提供選擇，讓經濟型買家依然有入門車款可買，對
於
: 安全更重視的車主，也有相對應的車款可以選擇。
身為一個Toyota粉
除了希望Toyota在基礎車款上新增安全配備
（即使像日本一樣6安用選配+車穩選配也好）
還有希望進口Auris以外
(現在日本有生產美國向左駕版，配1.8升引擎
一年像C-HR一樣進個2000台也好
這樣應該不至於影響Corolla銷量）
更希望他能進一些商用車啊
不然都只能開癌董的萬年舊車，耗油、不安全又只有手排
最新的Hiace明明就有左邊駕駛卻沒有導入
這款車比Innova實用多了
汽油版配置1TR-FE 2000cc汽油引擎 + 4速自排
柴油版配置最新歐盟六期2GD-HTV(2400cc) + 6速自排
省油好開 肯定屌打癌董德力卡
Liteace也是一款好車，可以打威力卡
只是這款車只有右駕版而已...
以前Toyota剛重返台灣時，是靠商用車起家
還有專賣商用車的地方
現在不賣商用車總覺得有點忘本