柴油車輛的NOx排放量佔英國整體的比重很高，其實並沒有想像中的低。
→ iamspy: NOx來源很多~ 柴油轎車可能占個十幾趴而已吧 05/16 23:20
→ iamspy: 而且這是英國統計~ 其他國家柴油占比低的 只會更低 05/16 23:21
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1494913916.A.28D.html
柴油車的NOx總排放量非常大，並不是這位鄉民說的只佔英國全體NOx的10幾%而已
事實上，「車輛運輸」就是英國最大的NOx污染源，其排放量佔全英國的「45.5%」。
再依照其他相關實測研究數據，柴油車的NOx排放量平均是汽油車的十幾倍到幾十倍，
可知車輛運輸類別中絕大部份的排放量，超過9成多以上的NOx都是柴油車輛所排放的。
尤其在人類居住區域，滿街跑的柴油車所排放的NOx更容易危害到民眾健康。
根據英國知名理工大學「倫敦帝國學院」ICL在2016年4月發表的研究，
英國NOx空氣污染的最大來源就是車輛運輸排放，佔全英國NOx排放的45.5%，
其次是發電廠，佔25.8%
第三是工業/工廠，佔17.3%
(圖表) 英國NOx各類污染源排放量比重統計圖
http://i.imgur.com/Ys4CTRQ.jpg
(source: Grantham Institute, Imperial College London https://is.gd/OoGTCh )
☆☆本文PTT網頁圖文版，柴油車輛是英國最大的NOx污染源☆☆
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495364690.A.D68.html
◇英國發電廠和煉油廠致力改善NOx污染排放 至今已有27年
1988年，英國政府要求發電廠和煉油廠要降低NOx和SO2的排放量，
英國火力發電廠便開始改善發電過程，從原本燒「煤炭」逐步轉成燒「天然氣」，
並導入「複循環燃氣渦輪機」(Combined Cycle Gas Turbine, CCGT)，大幅提高發電效率
。
自1990年起，發電廠的NOx排放量就開始逐漸下降，這27年來已經大幅減少NOx排放量了
。
相對的，柴油車輛就成為英國最大NOx污染源，佔整體超過4成多以上。
(圖) 英國各種空氣污染物排放量統計 歷史走勢圖 (1970~2015)
可以看到NOx排放量的最高峰是1989年，從1990年起NOx開始逐步降低
https://i.imgtc.com/T5uLLCx.jpg
(圖) 1988年，英國政府開始要求發電廠和煉油廠要降低NOx和SO2的排放量
https://i.imgtc.com/MoMEo2G.jpg
UK NOx emissions have also fallen in recent years from a high in 1989 and
are now close to 1970 levels.
The reduction has been due to a combination of policies, including the 1988
EU large combustion plant directive, which set targets for the reduction of
SO2 and NOx from large plant, including power stations and oil refineries.
(The UK Energy Experience: A Model or A Warning? , 1995)
◇EU6柴油車對民眾生命健康危害很大，嚴重程度是汽油車的三倍
2016年的比利時研究，EU6期柴油車造成的污染對民眾生命健康危害很大，
危害嚴重程度是EU6汽油車的三倍。
他們是以WHO的「DALY指數」作為民眾生命健康危害的評估標準。
考量的因素有汽柴油引擎排放污染物，車輛煞車、輪胎磨耗、道路路面磨損造成的粉塵
煉油廠排放的污染物、發電廠排放的污染物、運送汽柴油到加油站過程中所排放的污染物
、電廠輸送電力的過程中相當於排放多少污染物。
(圖) 2016年 比利時研究，柴油車、汽油車、和電動車對民眾壽命的危害程度比較，
越高代表危害越嚴重
柴油車的危害 >> 汽油車 > 電動車
https://i.imgtc.com/w7Un9YX.jpg
DALY = 失能調整後壽命損失年（Disability Adjusted Life Year）
DALY是WHO用來評估對民眾健康危害的衡量指標，
DALY的計算公式，包括「因提早死亡而損失的潛在壽命年數」，
再加上「因生病造成失能殘障的損失年數」。
DALY = YLL + YLD
(the Years of Life Lost + the Years Lost due to Disability)
(圖) 比利時電力來源統計表，「天然氣+煤炭 +燒樹木+BFG」佔全體發電量的29%
核能發電佔40%，環保再生能源發電佔8%。
https://i.imgtc.com/fyT4L9U.jpg
(圖) 這項研究,排放污染物的考量範圍僅限於比利時國內，也就是圖中綠色框框範圍內
https://i.imgtc.com/tjh4PAw.jpg
(圖) 倫敦市政府將推出新政策，預期這會使得養柴油車的開銷費用比汽油車貴一倍
(5184 vs 2484英鎊/年，汽油車可省下「10.8萬元」台幣/年)。
為維護民眾健康,倫敦市府出重手，將大幅提高柴油車的進城費/空污費、停車費,道路稅
https://i.imgtc.com/Huj7rDZPdr.jpg
延伸閱讀
[情報] 倫敦官方研究: 缸內直噴汽油車的NOx排放比柴油車乾淨很多倍
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495287319.A.A19.html
根據倫敦市政府交通運輸局TfL的道路實測報告，缸內直噴汽油車的NOx排放量很低，
比柴油車少了30~40倍以上。
[經濟日報] 十年內 巴黎要禁售柴油車
https://udn.com/news/story/6811/2145131
巴黎、墨西哥市、馬德里和雅典市長聲明表示，將致力在2025年前要禁止銷售柴油車，
消除柴油引擎對城市的污染，以提升空氣品質。
出處
[PDF] New solutions to air pollution challenges in the UK
(Imperial College London, 2016)
https://goo.gl/ySLlEB
The UK Energy Experience: A Model or A Warning? (1995)
ISBN: 978-1-84816-103-0
https://is.gd/tO09Xi