※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: 講一些可能很多人知道的事情。
: Sienta左駕版本只有台灣有而已。
: 因為Sienta左駕版本只有台灣有，
: 所有研發成本就只有台灣攤而已。
: 和泰不管怎麼壓，Sienta都不可能便宜。
: 不過老實說，Wish也是只有台灣有左駕版本而已。
: 但Wish賣得夠久，買得夠多，再加上小黃買單。
: 所以和泰其實是不太想停Wish的。
: Innova也只有台灣有左駕，但跟Wish不一樣。
Wish左駕版目前能確定的有台灣和大陸(國瑞出口,當地名為小霸王)
Innova在越南有左駕的
如果說日本原廠因市場調整因素終止Wish車系的話,那為何日本仍在販售Wish?
( http://toyota.jp/wish/ )
和泰為何不能像嚴董一樣跟日本買斷得利卡生產權,讓Wish變成台灣特規版
整個情形除非是和泰內部高層人員透露
否則不可能完整知道為何停產Innova和Wish,由全世界唯一的左駕Sienta來接替市場
目前的一些論點都只是媒體和網友的猜測,但仔細想都可能有矛盾之處就是
: 和泰為了Innova可說是吃足了苦頭，銷量根本不足以攤提龐大的成本。
: 所以，這次豐田要和泰吞Sienta，和泰很早就知道這吞下去絕對是有苦頭吃的。
: 所以早早就火力全開銷售Sienta了，連五月天都花大把鈔票請來了。
: 不過...一如預期，和泰還是摔了一大跤。
右改左的成本並不算高,如果是開模大量生產的話成本還可以降低
日本這家業者專門做右改左的生意,一台18萬日圓,純手工作業,還可以幫你搞定出口事宜
http://www.globalauto.co.jp/index.html
作品參考
https://get.google.com/albumarchive/117300990840402794677?source=pwa
尤其像一些左右不對稱的新車款都有辦處理