作者:
Frobel (幼稚教育之父)
2017-06-06 23:13:17https://goo.gl/pvyAn7
比P4好的地方
有後座出風口
雙離合綜效馬力141P
雙前做電動通風座椅
電動腰靠
外觀比較中規中矩（主觀認定）
售價99.9萬 現代應該取消不二價了 感覺有機會再殺
有疑慮的地方
雙離合妥善率
油電系統妥善率
保固後勤
比較耗油（與p4比）
老實說 有點心動XD 我是P4跟Ocatavia 馬三尊安在比較的
P4最全面 但動力偏小 馬三尊安均衡但後座不友善家人不喜歡
OCATAVIA保養後勤 DSG要賭
現代目前看似後座還不錯（後冷） 動力比P4好 油耗23也大勝油車
只差妥善率與後勤有待驗證了
作者:
yfr 2017-06-06 23:15:00想知道他的煞停能不能讓ACC跟到停，ACC能不能跟到停再啟動
作者:
Frobel (幼稚教育之父)
2017-06-06 23:16:00全速域ACC 應該不可能 不然價位會多個20萬吧
作者:
moswu (蚊子)
2017-06-06 23:17:00沒有後車廂照片
作者:
JerroLi (銀刃)
2017-06-06 23:17:00有後座冷氣出風、ACC、自動煞停，真的滿好的，等車評
作者:
dai26 (dai)
2017-06-06 23:18:00明天看有沒有車媒直播
同價位狗夫跟308,尤其是308,配備陽春很多我覺得要看你的需求，如果要追求最棒的油電系統，那就是p4如果你是要找一台有AEB能夠真正符合現今撞測五星標準的進口車然後又要有ACC，loniq的整體配備就頗完整後懸也是多連桿，又有後出風口跟通風椅這種同級比較少見的配置，那就能考慮了
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:24:00規格不錯，但油耗與內裝差prius一截
油耗除了p4,我想同級也沒其他車贏得了它，1.6稅金也沒問題
作者:
JerroLi (銀刃)
2017-06-06 23:27:00我覺得 Ioniq 的配備真的會打動想買 Prius 的人
如果是追求最棒的油電系統跟最棒的油耗，那loniq確實不如p4
馬力多20p可是加速只有贏0-60 兩台動力應該算平手?
但是如果重點放在進階主動安全，那loniq符合條件，而且其他方面也都很不錯，它的油耗隨便開應該也能保持平均20以上，我覺得這樣就夠了大概我的重點是放在進階主動吧
作者:
JerroLi (銀刃)
2017-06-06 23:31:00自動煞停真的很吸引人
我記得p4也可改原廠件的自動煞停？論壇好像有人再測試了，我是覺得寧可選穩定一點的油電系統比較重要
等改成功再說吧XD在狗夫MK7.5,subaru,suzuki原廠都沒配AEB,ACC。loniq給消費者一個選擇這點值得拍拍手
確實ioniq真的該拍手，不過我以為會打價格流血戰xd90左右就很有殺傷力
因為重進階主動，知道p4沒AEB就從沒考慮過，即使它油
subaru在6／8會一直強調它的全時四驅，水平對臥，SGP,但就是不敢提EYESIGHT
作者:
b642897 (bowa)
2017-06-06 23:47:00等你開箱了
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:48:00當油電車跑陡坡山路就會知道雙離合器的價值在哪裡了
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-06-06 23:49:00雙離合器開起來真的比較"舒暢"..只是有些廠妥善率太差搞爛雙離合器
我馬三跟P4同一天去試乘~後來就選P4了~動力去試試看就知道夠不夠用了
作者:
skyhome (sky)
2017-06-06 23:56:00期待能逼和泰把全套ACC 還有盲點加回去
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:58:00Ioniq還要算上 8年不限里程電池保固的隱性成本期待同業的良性競爭下，能回饋給消費者
Ioniq的外型中規中矩比P4 更容易讓一般人接受
作者:
py531626 (Jerome)
2017-06-06 23:59:00更多利多
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:01:00老實說 我買P4前 也是一直在等IONIQ 而且也有預感IONIQ的配備不會輸P4 現在規格出來配備算是真的贏了但是我一直過不去的點就是怕南陽不會修XD
且Ioniq的可變進氣柵欄，在P4被和泰拔掉，這也是優勢
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:03:00不過主要是因為我工作性質一定要有車妥善率好算是對我很重要的一點
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:06:00樓上說得不錯 不急著用的話其實沒差 等一等比較好搞不好其他加倍這麼一刺激 以後新車都上ACC+盲點惹尤其是福斯和絲溝打
P4沒有動力不足的問題 只有你要不要大腳而已除非你開慣200P以上的車
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:10:00其實我開起來還是有動力不足的感覺XD起步的時候是還滿輕快有點力 但是上坡或者平面高速
作者: kimfatt (kimfatt) 2017-06-07 00:11:00
新加坡計程車坐過這台，行李箱很小，大概兩個人出門的行
作者:
saiburry (pig_p)
2017-06-07 00:11:00要再催就會有種溫吞的感覺
作者: kimfatt (kimfatt) 2017-06-07 00:12:00
李就滿了。內裝不怎麼樣，動力還行。
動力好一點油耗就差一點，很正常。犧牲一點油耗換爽度Ioniq比較熱血一點點，P4比較冷感（？）一點點。40以上開P4，40以下選Ioniq
這個價位加上這些主被動安全配備 老實說真的滿吸引人的
作者:
sqr (發查它)
2017-06-07 00:46:008年不限里程 小黃可以衝了
作者:
gingiby (gingiby)
2017-06-07 00:53:00看完ucar還是沒提是否全速域ACC 依以往慣例 沒提就是沒有
作者:
gestapo (gestapo)
2017-06-07 00:58:00營業車的保固算法不同。
作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-06-07 01:29:00這價錢給這樣的規格和配備 很有誠意啦 給推。
作者:
tcsb (西瓜)
2017-06-07 01:44:00希望能逼和泰把全速域跟盲點加回去
作者:
zaqwsxcde (我們是台灣不是中華台北)
2017-06-07 07:53:00感覺不錯耶！
作者: moumoumou (倒楣透頂了 衰到爆) 2017-06-07 08:29:00
它的acc是煞到停還是煞車增壓？
ACC若能煞到停 低速下換檔邏輯+DCT變速箱.....恩XD
P4 PHV是在PSD上多加個離合來讓純馬達速度增加
作者: moumoumou (倒楣透頂了 衰到爆) 2017-06-07 08:41:00
只是幾萬塊的東西 和泰為什麼就是不給滿
IONIQ則是用DCT 兩台都沒盲點 主要就差在ACC全速吧
作者: moumoumou (倒楣透頂了 衰到爆) 2017-06-07 08:42:00
還有那條皮帶XD
之前聽印象是換檔邏輯在低速下頻繁換檔，因此ACC實現在低速的複雜度會較高
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-06-07 10:05:00內裝一直不是現代的強項
作者:
jimhu (胡小揚)
2017-06-07 10:35:00電動腰靠有啊
作者:
ddpp123 (喇叭鬍鬚)
2017-06-07 11:11:00內裝是真的滿普通的 外型滿OK的而且剛看友站 電池保固八年不限里程 這倒是還不錯
Ioniq 的外型我個人認為還不錯啊 好像是進口車 價格給的也漂亮ˇ
作者: justhandsome (香薄荷) 2017-06-07 14:12:00
對我來講這兩牌妥善率的差距遠比差價大
如果Ioniq可以逼的prius反擊也蠻不錯，有競爭消費者才能得利，而且配備給的也不輸，油電車好像都低調路線
作者: onecc (1cc) 2017-06-08 21:00:00
P4馬力偏小但同時油耗也比較少阿XD另外兩台車內裝落差有一點大，我會想上P4