作者:
Scofiled (Bryant)
2017-06-14 14:20:17小弟最近看了cp值最高的兩種車款
Mazda 3 豪華版69.9萬
Octavia 79.9萬
以新車折扣來說兩台都是折扣超少
不過兩台操控性都不錯
安全氣囊跟esp都夠用
但最主要的差異gvc與xds+
兩者都可抑制轉向不足的問題
但xds+似乎比馬三的gvc更有用一點
那gvc算是窮人版xds+嗎
而且xds+好像還有其他安全輔助？
都算是esp的進階應用吧抑制轉向不足都只是一點點效果而已 還是會轉向不足
作者:
iamspy (寧)
2017-06-14 14:37:00不一樣的取向 MAZDA也有類xds的系統 cx5還是mx5上有裝gvc對增加舒適性反而比較顯著~ 不是操控性
除非這功能有開關 不然一定感覺不出來啊 融合在車的整體操控裡面
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-06-14 15:02:00
很多人連前驅後驅都感覺不出來了.... 這種事情看人的吧
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 15:08:00
只是預先幫你踩剎車 會很有感?
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2017-06-14 15:39:00感覺不出來+1 業務說gvc是很人性化的設定不會有明顯介入
作者:
dslite (呼呼)
2017-06-14 15:54:00本田motion adaptive EPS喊這麼久沒人理真是不會打廣告
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2017-06-14 16:38:00神A那啥G值感應裝置打了廣告一樣也沒人理啊
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-06-14 16:43:00gvc完全無感，人家說技術越好的越無感....
作者:
catsptt (貓)
2017-06-14 16:46:00Focus的TVC強多了...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 17:40:00開車老手不需要這種鳥東西 倒時壞掉修也不是不修也不是
明明水管上一堆GVC的官方測試影片，很有效果啊！沒感覺的代表你技術好或者技術超爛…不在乎操控感受的人應該完全分不出來吧？
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2017-06-14 18:22:00可是我用70公里上青山路還是感覺過彎有明顯側傾
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 21:05:00去開開看啊樓樓上 操控是你能好好控制車 不是車子控制你的行為
作者:
IamBuki (唉就是無聊)
2017-06-14 21:20:00作者:
catsptt (貓)
2017-06-14 21:58:00分不出車子操控好壞的人也是滿悲哀
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 22:02:00
想太多了吧 GVC是舒適設備 沒有增加橫向過彎G值 是哪門子的操控好裝置? 不就是模擬一個過彎以舒服為導向的老手開
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-14 22:03:00因為加了GVC根本沒有所謂的操控了
作者: airmike (airmike) 2017-06-14 22:03:00
車方式 就算沒有GVC 對一台車夠熟且過彎以舒適為主的車主自己的彎前減速就應該會做到類似的動作 真正會有感的是技術超不熟的菜鳥或是技術超好堅持要用極限過彎的超高手吧
作者:
iamspy (寧)
2017-06-14 22:13:00xds才是真助操控的裝置，去看看xds(限滑差速)原本都是些什麼等級的車裝的吧是VAG這世代把它廣泛用在一般房車上，不然之前不是那麼常見的