酸酸認真討論，福斯一堆dsg國道失去動力，降價賣不就銷售成長。
中古車出口請搭配此文章
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選我正解 價格調降 低高配皆有 衝量跟後續外銷中古車
35萬 S3 雙安 低配 拔掉環景等無用電子垃圾
50萬 S3 大全配 六安 循跡 環景
U3 休旅版多5萬
45萬 S5雙安 低配 拔掉環景等無用電子垃圾
60萬 S5大全配 六安 循跡 環景
U5休旅版多5萬
鎖料沒差，走美國五年換車風不管妥善率。
五年後原廠保證價格買回，整理完出口非洲跟東南亞。
台灣中古車交易一年還有22萬輛 去年納智捷總銷售1萬5千輛
按這策略，至少可搶略目前交易量占22%的五年內中古車市場。
假設有5成的換購意願。此方案可以增加2萬台的年銷售量。
利潤來源
1.新車的伴隨而來保險也是不小的收入。
2.成立專職出口外銷中古車的部門，也是讓你成功外銷的門路。
別以為台灣中古車外銷不可能。我們警車操到爛都還是可以出口
3.透過鹽董政商關係開放改車合法化。改車的利潤比你賣車的利害還要高。不是只
能買你改裝被升高降低的音響，這一塊好好經營真的你會走出一片天。
整天自許自己底盤好，操控性好，你領這麼多補助，汽車產業又不是只有整台車製造
生產，台灣改車精品一堆，一堆品牌早就站上國際舞台，還有賽車文化，說真的這些垃圾
官員怎麼只有注意他媽的整車製造代工，一堆明明適合台灣人的產業走向不走。