在CR-V完整配備都還沒正確前
口袋名單只有 CX5旗艦 和 KUGA 245
但CR-V最終端出一盤大牛肉
正式回歸口袋名單
6/1當時就開放試乘的時候就報名預約
前幾天收到業務的電話確定預約時間點
說明當天試駕流程會比較久
也因為如此就找了爸媽一起前往
沒想到到了現場
因為太多人預約試乘
行程大改，只能單走平面道路
實際操駕不到20分鐘就結束了這次試乘
業務表示上層要求短期內都不給客人測試ACC
(就是衝著Honda sensing來的...三小，前面有人試駕這麼多功能也真爽)
[外觀]
每個人的觀感都不同
前頭給我的感覺蠻氣派的(LED頭燈真的讚)
尾巴則是一開始不耐看，但看久了其實不錯
試駕回來剛好有台4.5代停在旁邊
5代雖然寬度與4.5代差不多，但是在視覺上5代看起來更寬闊
加上沒駝背、尾翼下壓，視覺上5代的高度低於4.5代更有流線感
[內裝]
前座的兩側和副駕駛座前方都有假木紋的飾板
有人說顯得老氣，但個人蠻喜歡有高級車的感覺(Fit的內裝真的很簡陋)
兩側的控制車窗扶手有點像鋼琴烤漆
駕駛座電動座椅但沒有記憶功能
副駕駛只有前後和椅背的調整
中央扶手可前後調整，手放在上面很舒適大大加分
打開中央扶手深度很深可以放不少小東西
零錢托盤長度夠長，我的XZP都能輕鬆隨便擺
拉開托盤下方有2組USB、1組HDMI、跟一組點菸器
排檔下方也有另一組點菸器
後座部分幾乎全果嶺也是大大加分 (CX5 隆起蠻高的)
即便後面中間的座椅椅背偏硬(因為中央座椅扶手關係)
但因為全果嶺關係，腳不用張很開，可以坐得比較舒適
有後座出風口加分，下方有兩組USB可供後座乘客充電
兩側車門各有兩組喇叭一大一小(總有8組喇叭)
但是我不能理解的是，為什麼後門一個門要塞兩個喇叭= =?
怎麼不把小的喇叭塞到C柱之類，這樣才有環繞音效的fu吧
寬度部分，後座三人(媽媽坐中間)還是會一點點手臂碰手臂
車門兩邊的坐椅，發泡棉很厚坐起來很舒服，老爸一直稱讚比FIT好太多
但是椅子超級重，如果椅子攤平後要拉起來的時候會很吃力
膝部空間就不用多說，翹腳不成問題
電動尾門，但沒有腳踢還是得用手開啟 (遙控器可控制，不過當下沒遙控器)
希望未來有腳踢功能比較方便 (KUGA電動尾門有腳踢感應)
後車箱兩側有快速傾倒座椅拉把
但是，拉把要拉到最底椅子才會傾倒
在拉的時候我都很抖，深怕把拉把拉壞...
有平整化隔板，攤平躺180cm的成人應該是沒問題
隔板下方之後附的是補胎組
另外隔板是選配
但業務表示這個還可以談就沒啥意見
[試駕]
要出發前，剛好碰上午後大雷雨
無法安靜地聆聽車內的肅靜程度
大腳下去引擎的聲音個人是可接受不算大聲(Fit就很大聲)
迴轉半徑比Fit小不少，所以當時在倒車轉彎時候很容易就把方向盤打到底
方向盤比我想像中的輕，女生來開應該也是挺輕鬆的
右轉的時候，中央螢幕會立即切換右側攝影機的影像(類似環景功能)
另外左撥桿有個按鈕也可以直接切換右側攝影機
CRV車蠻胖的，盲點偵測(選配)個人覺得是蠻需要的
不過試乘車並沒安裝A柱的盲點偵測，所以也不知道質感跟使用上的感受是如何
回程的路上，有一小段深踩油門，Turbo lag個人覺得沒很嚴重
算是隨傳隨到，動力很夠，引擎聲稍微大聲 (KUGA大腳則是沒聽到甚麼音浪聲)
路感則是沒特別感受，可能剛好當下的路面很平整
也因為車上有爸媽，就沒激烈的測試操控
整體上就是一個算安靜、舒適、空間大的SUV
爸媽則是對於這台車給予很高的評價
空間、稅金、品牌樣樣具備
整個試駕下來真的沒甚麼好挑剔的
唯一挑剔的就是價錢再低點吧 (KUGA 1.5T 99.9W)
菜單跟前面的都一樣
頂規空車折2，沒了