http://incar.tw/post/germany-reportedly-wants-to-recall-12
據報導指出，德國想要召回1200萬輛柴油引擎車款
車界的柴油引擎戰爭仍遠遠還沒結束，因為根據路透社的報導，德國交通部要求召回
百萬輛的柴油動力車款。
報導表示，引用自熟悉這方面事務的消息來源，交通部提到的範圍包括幾間不同的車
廠、召回將近1200萬輛車，不過沒有提到確切是哪些車款，然而據稱這場事件可能包
括那些應該要通過Euro-4、Euro-5、和Euro-6排放標準的柴油車款。
召回的目的是讓這些車輛換上升級後的引擎監理軟體，這也是該國政府希望達成削減
25%氮氧化物排放量計畫的一個環節。
有關細節仍不明確，但報導聲稱德國政府要求車廠負擔召回的所有費用，預計是$15
到25億歐元之間，並得在9月24日的大選之前提出減少排放的措施。
這則新聞就緊接在幾則有關德國想要禁止柴油動力車款的報導之後，據報導，慕尼黑
(Munich)和斯圖加特(Stuttgart)兩市正在考慮禁止柴油車款於特定日期進入。
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柴油車已經是昨日黃花，就連公認造車水準最好的德國也不斷的在針對既有柴油車
召回、甚至要採取限行政策，不准柴油車進入某些市區
各車廠柴油車排放造假事件只是一個引爆點
真正會讓柴油車滅亡的原因還是來自柴油引擎本身的排放含有致癌物質
不管用再多過濾或是回收手段來降低致癌物質排放，時間久了效率必然會打折
還有些不肖車主為了加強馬力或是省油、省耗材等自私原因拆除DPF等相關系統
這些都會增加空氣中的NOx致癌物質
歐洲開始正視這問題，想要消滅柴油車
但商人終究是商人
多出來的產能跟未攤提的研發成本還是要找市場消化
希望到時候台灣不會淪為被傾銷推廣柴油車的對象
政府也應該要對柴油車定出落日條款，早日禁止柴油車販賣跟上路