※ 引述《dynabook (物皆有時)》之銘言：
: ※ 引述《Anddyliu (安滴滴)》之銘言：
: ..
: : 順便問一下華創車電的八卦？
: : 現在是不是離職率還是很高呢？
: : 以前聽過當初成立華創時
: : 把裕隆汽車及中華汽車各方菁英
: : 匯集起來
: : 再廣納各方電子業優秀人才要把M7做起來
: : 可是好景不常
: : 有一陣子離職率標高
: : 然後一直招新人
: : 又聽說華創內部中華汽車來的跟裕隆汽車來的
: : 福利有不一樣？記得好像是加班費差異
: : 中華汽車的有加班費？裕隆的沒有？
: : 不知道現在還是這樣嗎？
: 我覺得是主事者的嘴臉，他們家老董說用iPhone的都是王八蛋，結果買他們家的車卻送iP
: hone，這不是等於叫買家去當王八蛋?
: 納智捷一直強調安全性，但頂級款以外的主被動安全配備卻被更低價位的進口小車屌打。
: 沒有核心的引擎技術，加上奇怪的銷售手法與後勤(鎖料)，賣得差也就不意外了(今年6月
: 納智捷S5只賣兩位數，當年說好的要月販一千輛以上的承諾呢?)。
: 納智捷再不調整心態，這個品牌可能也只是曇花一現。
: 想要鹹魚翻身，先從保固10年開始吧!
http://www.delphi.com/manufacturers/auto/safety/active/adaptive-cruise-control
這家公司有做ACC
正好囚車的ECU也是用這家的
最早以前DELPHI還負責引擎調教,動力整合,連變速箱的調整也找這家
所以ACC找DELPHI也是OK的
買現成的整合一下就好了
不過DELPHI是拿錢辦事的
後來找個日本人來大吹大擂,不知道是不是嫌DELPHI太貴了
找個日本人吹一下比較省錢,付給水野的錢應該算廣告支出
不算研發支出