坦誠被某些特粉整天講好不講壞的態度搞的對這牌子主觀印象不是挺好。
但機緣之下還是抱著不預設任何立場的心態去試了P100D
http://i.imgur.com/4eqmbxO.jpg
試車前先拍一張
http://i.imgur.com/nXmM17T.jpg
駕駛座視野
以下簡單心得：
車室質感實在沒有300萬等級的樣子，業務說不管是288萬的75還是頂級的P100D內裝長的
完全一樣，甚至沒有座椅記憶請加價選配？！
座椅 內飾板 感受真的比百來萬等級的中大型房車還素，不是差，就是一種很空洞的感覺
。
車門及手把線條漂亮科技，但使用不太舒適，角度收的太利，有割手感。
後座椅面很短，而且因為電池在車底所以腳部空間不深，我身高才170坐後座大腿約有五
公分沒有坐到椅子且懸空。
全車系亦無主動式LED套件，選配又是十幾萬，重點是光型真的很不好看，像是鹵素燈自
己改LED燈泡上去的感覺。
此外，全車系都是陽春麵版本，選配品項價格高昂，一個鴨尾要49000，玻璃電動天窗選
配開啟功能要價89000！
動力性能科技部分：
完全就是Tesla的強項，舉凡加速 急煞 半自動駕駛 安全輔助等等的，無庸置疑，惟一的
遺憾就是少了熱血的引擎聲浪吧XD
不過我印象輔助駕駛好像不是全套標配，全套用到滿又要加價的樣子。
但有一點要特別強調，包括業務也非常老實的說明（我覺得他有主動講讓我感覺很好）
所有車種的實際行駛里程建議要打個八折，所以75的實際續航力約360-400公里，也就是
如果有規劃一日出差台北台中/台中高雄之類的，一定一定要事先規劃充電站，並且建議
不要太大腳（我開P100D大腳總共快一小時掉了近10%），這對某些常常出差南北跑的人了
說的確不太方便。
個人心得：這車很好玩但除了性能科技之外實在太貴了，入門的75隨便選一下就三百多萬
，但是除了加速強大之外真的沒有300萬等級的車給予我的其他感受，前座遮陽板翻下來
沒有燈光照明是怎麼一回事？？？
事實上平時0-100壓在6-7秒的車就非常夠生活使用了，5秒內的開法真的是在玩樂居多，
卻是Tesla的主打，對我來說不是那麼具有吸引力。