作者:
Scape (non)
2017-07-20 07:24:55這次車禍的主因看新聞與板上大大們的分享
都是指向剎車過熱這問題
不只大車會剎車過熱，小客車也會發生
但是大車一旦發生這種剎車過熱失效的狀況就會出現大問題而受人關注
這問題其實有人在著手解決
像是Adgero SARL、SDC都開發KERS(動能回收)系統來解決這個問題
半挂車KERS動能回收系統 節省燃油25%
https://read01.com/endzOP.html
節油25% SDC將在IAA推動能回收系統挂車
https://read01.com/R4m7jO.html
新創公司 Nikola motor 的Nikola one電動拖車頭說明也有提到這問題
https://nikolamotor.com/one
http://i.imgur.com/loqgx6q.png
KERS系統不僅能在下坡時避免掉剎車過熱這個大問題
也可以透過動能回收來節省很多燃料
有開過油電車或電動車的朋友就知道，在下坡時使用動能回收甚至可以讓純電里程增加
這也是油電車跟電動車相對於燃油車的一項優勢
這輛闖禍的水泥壓送車若是有搭載KERS系統，這次嚴重車禍就不會發生了
作者:
ariete (正圓錐)
2017-07-20 07:36:00電池充滿後就沒有回充制動了，沒用，排氣煞車比較耐用
作者:
agpc (...)
2017-07-20 08:01:00台灣老闆都用劣質再生胎
作者:
wuliou (wuliou)
2017-07-20 09:52:00電池滿了改當電磁剎車就好了
如果主要目的是避免過熱的話，還是低成本的灑水來的實在電池滿了那電磁煞車的結果依然是轉換成熱能
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2017-07-20 10:00:00其實SCANIA遊覽車的油壓減速器是非常兇猛的一組減速裝置
電池滿了 印象中toyota的做法是MG2會反轉煞車吃掉電缺點就是引擎出力會變大吃油 優點是電磁煞車能繼續用
那就是油電混動系統啦，看成本何時能說服業主吧…大概就標竿企業會採用而已吧…
作者:
chewie (北極熊)
2017-07-20 10:25:00這些壓送車大多是國外淘汰的二手貨 想要台灣馬上使用很難
作者:
bbbing (無)
2017-07-20 10:41:00油錢跟車價保養比起來太便宜，這種省油裝置根本划不來這些裝置可能加裝要十萬一年省三千之類的
作者: YJM1106 (YM) 2017-07-20 11:21:00
要能有效減速的回收能量極大，看看什麼時候可以實裝或是像已經電動化的重型礦區車輛，用散熱風扇跟大電阻去吸收掉過剩的能量
作者:
cabin2501 (-----------------------)
2017-07-20 12:01:00太理想化了
作者:
thigefe (米麩)
2017-07-20 12:37:00油電或電動在國外是進行式,在台灣是妄想
作者:
bitlife (BIT一生)
2017-07-20 13:43:00可以把回收的動能拿去製冷來冷卻煞車,電也不會滿,煞車也不會過熱,只是重量要再增加
作者:
bbbing (無)
2017-07-20 17:57:00我拿家用車為考量囉忘了這串在講大卡車
信徒：mu神是第一個想到的 事實：頭又大早就賣了n年