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廣獲好評！中國比亞迪再次拿下倫敦純電動巴士的訂單
中國電動車製造商比亞迪（BYD）攜手英國最大巴士製造商 Alexander Dennis（ADL
） 在英國又一次拿到英國倫敦巴士集團 Go-Ahead 的 30 輛10.8 米純電動巴士的訂
單。這是比亞迪第三次拿到 Go-Ahead 的訂單，目前為止，比亞迪已經為 Go-Ahead
供應了 95 輛純電動巴士。
這是比亞迪繼上月拿下倫敦聯合公司的 36 輛電動巴士訂單後所傳來的捷報，比亞迪
與 ADL 自 2015 年 10 月合作以來，在不到兩年的時間里，在倫敦已經拿下多家公
司總數超百輛的純電動大巴訂單。
Go-ahead 集團總監 Richard Harrington 表示，毫無疑問地我們是倫敦電動巴士運
營商的領頭羊，在電動車運營方面相當有經驗。而比亞迪的 Enviro200 電動巴士證
明了它確實能完全取代柴油巴士，滿足我們日常運營需求。
台灣也能看到比亞迪電動巴士的身影，在 2013 年，苗栗客運採用比亞迪汽車的 K9
全電動巴士正式上路。K9 全電動巴士在四小時充飽電後平均可行駛250公里，所耗的
電費和一般的柴油大巴士相比，大約可節省三分之一的燃料成本。且行駛過程不會像
燃油巴士一樣排出廢氣，產生的噪音也比較少。達到環保、營運成本降低與市民不用
再忍受廢氣的三贏局面。
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比亞迪的電池技術雖沒有像日韓電池廠商那樣好
但用在像是巴士這種大型車輛上也足夠了
有時走在街上當有柴油公車經過你旁邊的時候，那廢氣跟廢熱真的讓人很難忍受
電動公車就可減少城市中廢氣跟廢熱的問題
同時乘客的乘坐品質也會比較好
台灣公車很多，其實可以由政府帶頭規劃一些預算自行發展電動公車
甚至可以仿效比亞迪外銷
配合自動駕駛技術一起發展更好
把預算花的錢留在國內
別像軌道預算那樣花錢買系統買車、後續維護跟更換車廂的預算全部都流向國外去了

特斯拉呢？

反觀台灣保時捷

只是好奇為什麼宇宙最強的特斯拉搶不贏比亞迪而已

特斯拉有做大車嗎 要求的東西是不一樣的吧

肛妹秀下限

目標市場不同阿特拉斯看起來應該是沒有打算大客車市場邁進特斯拉

缸斯拉

台灣也有幾間做電動巴士的@@ 不知道賣得怎樣

台灣的華德、唐榮都馬是拼裝車，關鍵零件買對岸的來裝各縣市也越來越多比亞迪的電動公車，國內要競爭是越來越難了

回1樓 真的會認為Tesla的競爭力有贏過BYD嗎?!

真嗆啊

特斯拉沒做，但真要做也不一定搶的贏BYD

樓上你太小看特斯拉

我也沒看過國內燃油公車用賓士啊，也沒人懷疑賓士的競爭

有差嗎？臺灣是中國固有疆域，未來是中國人的時代

都假的，中國灌水報道

台灣的電動都只想拿補助

我覺得樓上說小看特斯拉的才真的小看了BYD...

這個發國際標的，能搶到一定是技術跟價格都很好

對岸電動車搶拿補助才兇勒 對岸賣很好的知豆D2售價15萬rmb政府補貼後 不到5萬 補超大的版上t大po過 可以參考看看 https://youtu.be/hGVTq49SLHg

國家關注發展的產業補助本來就正常，但是中國補助電動車，BYD能把電動巴士賣到國際，吃台灣奶水的某牌只能笑想進軍祖國，然後賣的科科笑

反觀拉屎君還在拉屎

一講特斯拉你就好激動 所以特斯拉呢？

特斯拉