這篇新聞是日經的報導，可信度應該蠻高的
Toyota 考慮在2019年時在中國開始大量的生產鋰電池電動車
2012年時 Toyota 曾經推出 RAV4 EV 版，這台車是跟 Tesla 合作
由 Tesla 提供電池、馬達、傳動跟電控系統，總共售出了約2500輛
但 Toyota 一直將心力投注在氫燃料電池車上
Toyota 的氫燃料電池車 Mirai 從2014年開始銷售，在北美定價5.75萬美元
2015年北美銷量僅有110輛，到了2017年2月為止，全球銷量也僅僅只有2840輛左右
銷量不佳的主要原因在於基礎設施不足以及定價過高、產量不足
而受到了中國大力推動新能源車的影響
Toyota 也不得不對鋰電池電動車發展快速這個事實低頭，開始考慮生產鋰電池電動車
但是別說起步很早的 Tesla 了，中國一堆本土車廠例如 BYD 也已發展很久
歐洲傳統大廠也早已積極在佈局鋰電池電動車
Apple 也悄悄在跟寧德時代( CATL )合作開發車用電池，似乎並沒有放棄電動車計劃
Toyota 在這方面可以說是落後太多
某媒體統計過，2018~2020年這段時間全世界各車廠所規劃的鋰電池電動車總共有一百多款
希望到時候不是把 RAV4 EV 拿出來炒冷飯而已...
不過會先在中國生產
台灣若想買到 Toyota 的電動車就不知道何年何月才有機會了
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https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/26176-2017-07-24-09-41-11.html
豐田最早2019年在中國量産電動汽車
豐田汽車開始討論最早2019年在中國量産純電動汽車（EV）。在環保車戰略方面，豐
田一直以累計銷售1千萬輛的混合動力車（HV）為中心，並把利用氫氣行駛的燃料電
池車（FCV）作為新一代環保車的支柱。不過，在銷量佔全球新車市場30％的中國，
政府在環保法規、減稅和城市地區的車牌發放方面都為純電動汽車提供優待，各汽車
廠商正被迫向純電動汽車轉換路線。
中國將純電動汽車等環境負荷較低的車輛定義為「新能源車」，最早打算于2018
年以後要求車企必須生産一定規模的新能源車。豐田原計劃2020年之前量産純電動汽
車，現在討論提前量産。豐田還考慮在中國受歡迎的SUV純電動汽車版。
中國的純電動汽車市場正在擴大。據國際能源署（IEA）的數據，2016年中國新
能源車中的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的合計銷量為65萬輛，超過了美
國，為世界最多。中國廠商比亞迪（BYD）2016年的新能源車銷量增至10萬輛。
豐田2016年的中國銷量為121萬輛，不過是以汽油車和混合動力車為中心，沒有
純電動汽車和插電式混合動力。豐田一名董事表示：「雖然燃料電池車是終極環保車
，但全球汽車市場向純電動汽車過渡的速度超過了預期。作為現實的應對措施，將全
面加速推進開發」。
豐田2012年上市了搭載美國特斯拉鋰離子充電電池的SUV「RAV4 EV」，但僅賣
出2500輛，已經停止生産。如今是首次爆出將量産電動汽車。
在中國的量産數量等尚未確定，但正考慮在中國市場上投放人氣較高的SUV的電
動型。和小型車相比，電池和馬達等搭載起來更方便，並具有産品化速度快的優勢。
迄今為止，中國一直通過發放補貼來促進環保車的銷售，但今後的方針將是根據車
企的總銷量，規定必須銷售一定比例的電動汽車、燃料電池車、插電式混合動力車（
PHV）。
電動汽車目前只佔中國整個市場的2%左右，但隨著嚴格環保規定的出台，各汽
車廠家將被迫投放電動汽車和插電式混合動力車。
日産汽車2018年度以後將在中國推出與法國雷諾和三菱汽車共用底盤的低價位純
電動汽車。本田也將從2018年開始在中國生産專門面向當地的純電動汽車，通過兩家
合資企業銷售。德國福斯將與安徽江淮汽車（JAC）就純電動汽車業務成立合資企業
，全面致力於該領域。