Nissan 將在下一代 Leaf 上搭載一個踏板同時控制油門和煞車的「e-Pedal」
踩下去加速、放開減速，簡單吧！
目前來說，電動車除了將引擎從內燃機換成了電動馬達之外，在操作上並沒有和以前有什麼不同。但 Nissan 認為沒有必要如此，而是應該可以根據電動引擎的特性，開發新的操作方法才是。研發的結果，就是即將在九月推出的下一代 Leaf 上搭載的「e-Pedal」，只要一個踏板就可以同時控制油門和煞車。
這概念基本上就是將油門踏板的功能，從控制引擎的輸出，改成了控制車速：踏板踩得愈重，車子就跑愈快，而隨著踏板放開，車子也會跟著減速，直到踏板完全放開時煞停。這同時對應了馬達內電流的流向，當你踏板放開的同時，電動馬達會反轉功能，變成回充發電機，利用發電的力量來減速。因為踏板對應的是速度，就算在坡度上也不會有操作上的不同，也就不用特別上坡起步了。
https://www.youtube.com/watch?v=Bo0MaSEgHkE
Nissan 表示 e-Pedal 的「煞車力」很足夠，強到為了安全起見，他們還不得不降低回充速度，以免初次使用的車主「油門」放太快，發生危險。據日本同事的測試，除非是緊急煞車的情況，不然在一般路口減速是完全足夠的。當然，在初代的機種上煞車機能和踏板都會留著，也可以隨時切回「雙踏板」模式，但如果用機械煞車的話，就沒有強力回充的效果囉。
再這樣下去，說不未來的車就剩一個踏板了呢？只是緊急的時候是要把腳放開而不是用力踩下去，好像有點反直覺啊...
http://chinese.engadget.com/2017/08/05/nissan-leaf-e-pedal/
這個看起來滿不錯的，把踏板變成一個的話就不會有人雙腳開車了
只是對於像我這種人可能需要一些時間適應