※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言：
: 以Tesla Model S/100D為例，有著700匹最大馬力，
: 本來不用繳稅,以後每年要多負擔11.7萬元的牌照稅
: 以擁有相近的670匹馬力的汽油車Ferrari 488 GTB做比較，其3.902c.c的排氣量，
: 每年所要負擔的牌照稅只要28,220元
: 當然其它電動車也一樣恢復收稅,只是沒有 100D 這麼誇張!
請問有沒有某些人刻意打壓電動車的八卦？
說真的燃料稅的本意到底是什麼？
如果一台引擎的能量轉換效率很高，政府不是應該鼓勵消費者去買這種車嗎？
為什麼不是用里程油耗去課稅呢？

燃料稅本意是用來修馬路應該用里程數計算跟燃油效率無關

修馬路那用車重來算比較合理

其實燃料稅根本不是稅，是規費，正式名稱是燃料費，拿來修路的，原本取這名實在有點偏離

所以要隨油徵收了沒 搞這個速度倒是很快油車就隨油徵收 電動車就用里程來收

燃油車影響層面大電動車車主少數又有錢 從電動比較容易宰啊

我的爛車不到100馬，應該沒啥影響

政府很缺錢的

車子停在那邊沒用也要繳稅 不合理吧？ 一年跑三千跟一年跑三萬的繳一樣的稅也不太合理

政府只要容易收錢 公平不在意啦

隨油收喊多久了，沒一個主事者有LP的

只要改後稅收比之前少是不可能改的

到時交通業施壓 倒楣還是一般車

里程超好動手腳的...

你都沒發現原文寫牌照稅嗎？

燃料稅跟牌照稅搞不清楚

原文明明是在說牌照稅 一直扯燃料稅有事嗎

其實就算是牌照稅 這也是變相打壓電動車啊...同馬力的油車牌照稅低太多了

乾脆根據安全係數收好了，公開撞擊測試並評分，越低分的稅越高

上一篇討論的不是牌照稅嗎?關燃料費屁事?

因為很多人分不清楚牌照稅和燃料費的區別和用途牌照稅是地方稅，由地方政府徵收，是地方政府的收入。燃料費是交通部公路總局徵收，用來養護快速公路和一般公路

無憾哥牌照稅燃料稅都分不清楚 悲哀 酸米漿最行了XD

牌照稅

討論牌照稅跟燃料稅蠻好笑的。明明只是多個名目收錢。兩項收的並不會專款專用好嗎？都是進到國庫裡給人亂花