作者:
jjjj5j (接接接接五接)
2017-09-11 11:03:30其實每台車的 離合器接合 跟 時速轉速搭配檔位齒比 都不太一樣 但概念大同小異
我們公司是一堆3.5T 各廠牌都有 所以我經驗就以偶爾幫家裡送貨開3.5T為主
手排經驗兩年多 菜比八一枚~~
當初我也是很苦惱怎麼開得這麼不舒服 來分享一下
※ 引述《kuanfu (黑暗騎士)》之銘言：
: 最近想重學開手排車 朋友那邊有借我九人座廂型車 小貨車跟3.5噸的大貨車練開
: 關於離合器跟油門踩放的時機 我想問幾個問題
: 1.起步的時候是離合器踩到底排入一檔 然後慢放離合器到半離合的時候 車子會開始移動
: 這時再輕踩油門 車子會加速前進 過個一秒再緩緩完全放開離合器 這是我起步的方式
: 我想問的是能不能一開始就慢慢放離合器 放到半離合同時輕踩油門然後繼續緩緩
: 完全放離合器 也就是放離合器時都不要停頓 一直緩緩放到底為止
: 那這兩種方式哪一種車子比較不會"抖" 也比較不傷離合器呢?
你的方法是沒錯的 只是新手動作比較慢 對離合器損耗也只是相較大一些
開習慣了其實也是一個說不上來的眉角 關鍵在 「左腳放多少右腳踩多少」
會抖應該是你油門補少導致轉速掉的問題
以貨車來說的話 我會建議新手油門踩重一點
教過幾個朋友都是油門補太少起步不順
問過他們是說輕輕一踩覺得聲音很大聲應該夠了
阿貨車是因為本來就比轎車大聲很多啦...
油門踩下去不用客氣
另外 其實起步你用二檔的話會比較舒適一點
一般一檔都是給載重起步爬坡用的(齒比很大 跟倒車檔差不多大...)
你空車用一檔起步頓挫感會比較大 當然就比較不舒服
而且要多換一檔 hen不方便~
: 2.那起步完成後到一定時速時也要離合器踩到底換二檔然後繼續換三檔跟四檔
: 這時要不要先補一點油門 再開始緩放離合器呢? 還是跟起步一樣 到達半離合的時候
: 再開始踩油門就好 哪種方式車子比較不會"抖"? 那放離合器的速度能不能比起步的時
: 後再加快一點? 怕放太快車子會有"碰"的爆衝感 被載的人會覺得不舒服
換檔的離合不用停頓 放快點沒關係
油門要不要補 我會說「空檔的時候」不用補
因為離合放多少油門就踩多少 兩者是同步的
會有暴衝感的話 基本上是轉速掉太多
可能你換檔太慢or離合太慢放
空檔時間太久轉速掉下來 導致檔位銜接上去時轉速被車速彈上來
不過還是要強調一次 每台車不一樣
我們公司有台3.5T的 也只有那台
二檔換三檔要含油門 不然也是會頓 我屢試不爽 不曉得為何XD
: 3.減速的時候要先離合器踩到底再輕踩剎車直到完全停止嗎? 還是直接輕踩剎車到快停止
: 時再踩離合器呢? 有聽朋友說沒先踩離合器會比較難減速剎車
先煞車到轉速也下來的時候再踩離合器空檔
有檔煞可以幫忙煞 當然好~
空檔煞車我個人是不建議.. 當然是以我們貨車來說啦
載重的時候純靠腳踩煞車 非常危險 對煞車來令損耗也很重
空車的時候煞車又太強 你放空檔急煞的話 後輪又變得完全沒有抓地力
小弟我被前面三寶急煞害過ABS作動打滑兩次 差點閃尿...
: 4.為什麼退檔前要先補油門呢? 有聽朋友說但不知道為什麼 只知道減速的時候要先退檔
: 不然減速後在高檔位要重新起步時 車子會"抖"得很厲害 退檔時要是不先補油門
: 會有什麼問題嗎?
: 以上問題是我對開手排車的疑問 能請高手幫我解答嗎?
退檔需要補油 以時速60舉例來說好了
三檔可能在轉速2500可以保持速度
四檔我用轉速1800就可以保持速度
不同檔位 變速箱的齒比不一樣
想要維持一樣的速度 低檔位自然就比高檔位需要多一點引擎轉速
轉速低自然就比較省油 引擎也比較小聲 爽啦~
降檔不補油門的話 車速會被齒輪拖下去
就是擋煞的作用原理 突然來個檔煞 hen不舒服~
檔煞太兇會炸變速箱 hen心痛~
減速後高檔位要起步車子會抖 因為轉速太低 被車速拖住上不來 齒比的問題
懶得換檔的小撇步 左腳離合器 踩到半離合的狀態 轉速馬上上來
別踩太久會傷離合 懶人專用XD