Audi Sport賽道精神不滅 參賽18年奪下13次利曼冠軍
關鍵評論/新聞綜合報導
賽道，對於四環品牌來說一直都是孕育車用科技的搖籃。利曼，一個比F1歷史更悠久的耐
力賽聖殿。Audi Sport自1999年參賽，2016年正式告別耐久賽的18年間，成功的以汽油引
擎、柴油科技、柴電複合引擎等引擎技術拿下了賽車運動中最艱難的13座冠軍，不僅為
Audi Sport寫下難以超越的賽道歷史，更重要的是Audi Sport不斷自我挑戰的賽道科技讓
整個世代為之驚艷，也讓Audi成就利曼賽道上的冠軍傳說。
24小時利曼賽，一場人車合一，拼速度也拼耐力的考驗
於1923年由法國ACO汽車俱樂部所開辦的24小時利曼耐力賽(24 Hours of Le Mans)，在不
懂賽車的人眼裡聽起來或許很陌生，但其實它的歷史比F1賽車還要悠久，更是名列全球經
典三大賽事之一，連好萊塢都曾在1970年時，拍攝電影《熱血男兒》(Le Mans，或譯《極
速狂飆》)來向這場偉大的賽事致敬。24小時利曼耐力賽被視為賽車耐久賽的最高殿堂，
也成了各家車廠展示及測試自家車輛性能的最佳場域。參賽車輛要以極速超過300km/hr、
平均超過200km/hr的速度，24小時從白天到黑夜再到白天，不停歇地在場上競速追逐，繞
行賽道至少將近380圈，這對車手的體能、專注度以及車輛的性能、機械的耐磨度來說都
是嚴峻的考驗。
對於喜歡賽車的觀眾來說，由於利曼賽事本身雖然分為LMP1、LMP2、LM GTE Pro、LM
GTE Am等四個不同等級的組別，但若依照等級各自分開比賽，將會需要4個24小時，總計
96個小時的比賽時間，如此一來比賽時間實在太長，所以唯有利曼賽會把不同等級的組別
集中同一時間、同一場地一起競賽，也因此增添了更多比賽的刺激度！
Audi Sport: 一個在利曼賽道上 持續讓眾人跌破眼鏡的傳奇
從汽油引擎一路比到油電車的賽道傳奇
即便24小時利曼大賽的比賽條件如此嚴峻，但AudiSport依舊締造了屬於它的利曼時代，
在參賽的18年間，Audi Sport奪得13座利曼冠軍寶座，達到許多車廠望塵莫及的成就。雖
然利曼於1923年開跑，但直至1999年Audi才正式宣布參加，並以Audi R8來做為挑戰24小
時利曼大賽的先發車輛，想不到隔年便立刻橫掃賽道拿下第一座冠軍杯，後續Audi Sport
以勢如破竹的氣勢，連續在2000至2002年期間，寫下3連霸的紀錄！
雖然2003年中斷了連霸的頭銜，但是緊接著2004至2005年間，Audi依然憑藉著R8拿下了冠
軍頭銜，正當車迷們引頸期待R8持續奪冠的同時，Audi卻在2006年出人意料地改以搭載
TDI柴油引擎的Audi R10 TDI出賽，在當時以汽油引擎當道的年代，完全沒有人可以想像
用普遍認為爆發力較低的柴油引擎來跑如此高張力的賽車比賽，但，Audi做到了，並且持
續延續冠軍寶座直至2008年，加上2004與2005年的冠軍頭銜，此時的Audi Sport已經成功
寫下第一個5連霸記錄。
2010年至2011年Audi延續TDI柴油引擎科技，分別以Audi R15 TDI及R18 TDI賽車奪冠。然
而，天才總是令人猜不透。此時的Audi Sport，參賽利曼已12年、冠軍盃數量已達10座，
沒有人料到2012年的利曼賽，Audi竟然又以R18為原型，推出Audi R18 e-tron quattro，
這除了是搭載quattro智慧型恆時四輪傳動系統的賽車以外，更驚人的是它採用的引擎為
Hybrid柴電複合式系統，用老百姓的話來說，就是拿油電車去跑耐久賽的意思。事實證明
，Audi的Hybrid柴電複合引擎又幫它奪下了2012年至2014的冠軍，不僅驚豔四座，也開啟
了油電科技主宰賽道的第一頁；至此，Audi Sport已經又創造了第二次的5連霸！
值得一提的是Audi在2014年的比賽中，雖然仍然是以Hybrid柴電複合引擎的R18 e-tron
quattro進行比賽，但仍然在當年的賽車中搭載了最新的雷射光頭燈技術(Laser
Headlights)，它的照射範圍高達500公尺遠，是一般LED頭燈的兩倍，有助於在夜間比賽
時的賽道觀測，而不論是引擎或是頭燈技術，Audi總是先把最前衛的科技搭載在賽車競技
場上。對於Audi來說，賽車運動就像是座實驗室，研發部門將看似天馬行空、摸不著頭緒
的想法、前衛科技等運用於賽車上，透過賽車運動嚴苛的挑戰與高張力的競爭，得以一一
檢視新科技的效果與耐用程度。
從Audi R8 FSI缸內直噴引擎、Audi R10、Audi R15及Audi R18的TDI柴油引擎等，幾乎都
進一步的運用到Audi的市售車輛中，並且發揮出極佳的引擎效能，而這正是Audi Sport多
年來積極投身賽車運動的終極目標！
https://www.thenewslens.com/article/78433
這篇的重點不在於奧迪稱霸利曼賽多少次，或者是在賽道上寫下多少傳奇故事，
更重要的是車廠參加這種比賽可以把研發成果改良，然後將科技應用到市售房車上。
F1屌歸屌，但說真的外型與科技和市售車差太多...... 顯得比較沒那麼實用。