標題：至高無上的豐田王全新進化，Toyota Century Prototype 原型車東京車展亮相！
來源：Car Stuff
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內文：
在今年二月初停產的第二代 Century，雖然面臨長達半年 Toyota 集團「蜀中無大將」的
狀況，但事實上 Toyota 老早就已經在秘密設計全新一代的版本。有鑒於 2017年是Toyot
a 集團創始者豊田佐吉 150 周年陵誕的日子，Toyota 集團上上下下與 Toyota 自動車
東日本東富士工場（靜岡縣裾野市）都已經準備好於今年推出第三代版本，不僅以每月生
產20輛的方式生產，以日本傳統手工藝的匠藝匯集來打造，如今隨著東京車展即將開幕，
原廠也正式對外亮相第三代 Century Prototype 的資訊。
第三代 Century 與現行 Toyota 家族採用誇張的外觀不同，為維護頂級至尊旗艦的形象
，在放大的尺碼 5335X1930X1505mm，軸距3090mm之下，全車造型維持相同的古典方正風
格在導入科技配備，諸如三點式 LED 方型大燈AHS（Adaptive High beam System）系統
、LED 長條形尾燈、四方體車身設計等，這些都是身為頂級層峰旗艦車款必須擁有的穩重
感。另外全新設計的雙層式樣直舖式樣水箱罩也是一大亮點，搭配「鳳凰」廠徽，讓 Cen
tury 依舊維持氣派的份圍。
內裝部分維持上一代的水平式樣設計，並且採用獨立四座的造型，搭配100％羊毛與頂級
真皮混搭的設計，飾版則採用最高級的石南花紋圖案搭配淺色與深色實心原木，全然日本
風味取向。此外在後座還提供了諸如照明台、閱讀燈、位於中央扶手後方的大型顯示娛樂
系統、 20隻揚聲器音頻系統、無段可調動力腿部和可調式後排座椅（帶按摩功能）等舒
適性配備，當然如果不滿意還能全然客製化，就是要讓取締役們享受無微不至的舒適性。
高科技系統像是 Toyota Safety Sense P，藉由車頭毫米波雷達及後視鏡前方的智能攝影
機整合四項先進主動安全科技：PCS(Pre-Crash Safety system)預警式防護系統、 DRCC
(Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速、LDA(Lane Departu
re Alert)車道偏離警示系統與 AHB (Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統
等。至於 LS 車系上的 PCS 直覺式行人檢測與主動轉向機能、高階駕駛輔助系統 CoDriv
e 與 ITS Conncet 也會導入到 Century 當中。
動力系統上，雖然很可惜的取消了日本唯一一具 V12 引擎，改採用 D-4S 直噴技術，具
備低油耗與高輸出的 5.0升2UR-FSE V8引擎搭配氫化鎳電池驅動馬達的混合動力系統（TH
S II ），就是為了追求同類型產品中最低的油耗。另外兩段式電動馬達減速裝置也能實
現安靜平穩的駕駛。另外引擎腳與主動噪聲控制系統的優化降低了引擎啟動時的噪音和振
動，實現引擎室內締造平穩加速性和壓倒性的寧靜感。
底盤部分除了採用特別調整的懸吊系統和高剛性車身之外，為了追求更高的駕駛穩定性和
優異乘坐舒適性，原廠還與日本輪胎製造商 Bridgestone 一同開發專為提高乘坐舒適性
和減少道路振動而設計的新輪胎作為標配。
不過還有很多細節原廠並沒有公佈，相信在東京車展前夕會有更多資料會出來，就讓我們
拭目以待吧！
心得：
20年一代的Century，是日本最高級車的代表。雖然豐田近年來的新車外型一台比一台狂
，一台比一台顛覆傳統，唯獨Century這至高無上的神主牌完全不敢在外型上有任何強烈
的變革。只是比較可惜的是，在動力編成上並沒有太大的創新，而是沿用LS600h的動力，
不過對於這種日本國內專屬、又有特殊意義的車款來說，一套可靠、平順的系統才是最重
要的吧！