作者:
chrissim (擁有好心情^^)
2017-10-07 23:05:34最近家人對Q30也有興趣
今天就去試乘了一下
在過去前有先去賓士看看新款的GLA200
個人開賓士NGCC去年底交車
便利:
跟GLA200比少了電動尾門(尾門重量蠻重的).不過Q30有360環景很棒
內裝:
其實質感還不錯.個人覺得比GLA200還好.有玻璃全景天窗!
不過可以看到Q30用了一些賓士前一代的內裝
比如 EMS三種模式(現在賓士有四種模式.且Eco模式放油門後空檔滑行.會更省油).
停車熄火/座椅調整/方向盤/換檔撥片這四種按鍵 仍是賓士舊款造型與功能
引擎:
有電子手煞車卻無AutoHold.等紅綠燈要一直踩煞車(賓士全車系有此功能)
雖然Q30號稱用了Benz 1.6T 156P那顆引擎和7速DCT自手排變速箱.
但介紹手冊GLA200 0-100數據是8.1s. Q30的是8.9s
且實際試乘Q30 2.0T 在快速道路上覺得加速不如預期 (家人試駕也有相同感覺)
底盤:
在高速行駛我和家人都蠻稱讚.噪音抑制也不錯
主動安全配備:
賓士的ACC跟車系統要加錢.infiniti風尚版以上為標準配備
不過賓士的自動煞停是標配.在ACC未開啟下
Q30上限為50km/h(下限未知).賓士目前NGCC車系是7-72km/h
賓士包括行人和汽機車及障礙物偵測.Q30業務無提到
個人覺得賓士的長短波雷達很靈敏.不曾失誤過(之前看到影片歐系某牌失誤直接撞上去)
最後.賞車時間雖然不長
不過覺得風尚版以149萬車價其實蠻值得
品牌價值就看個人
※ 引述《MartyFriedma (Marty Friedman)》之銘言：
: 對Q30有些興趣, 於是就約了去試乘
: 業代首先先批評了歐洲車的妥善率和保養費
: 和歐洲車使用的環保材質會幾年內損壞
: 也順便批評了L牌的安全性
: 總之批評了一輪後就開始試車了
: 我試乘的是1.6T最貴的版本（好像叫風尚版, 就是什麼配備都上的那個）
: 一開始先由業務開車並示範自動跟車（ACC)
: Q30的ACC是全速域的
: 前車速度降到0時, 我們也會跟著降到0
: 之後前方車動時只要踩下油門就會又自動開始跟車
: 相當令人驚艷
: 業務也示範了自動停車
: Q30的自動停車系統使用上很簡單
: 車內的隔音也很好
: 在換手開時打開車門才發現外面原來很吵
: 內裝也滿好的, 用了很多皮料
: 也有全景天窗
: 其實在換我開前一切感覺都很不錯
: 感覺什麼都有了, 隔音好, 內裝用料好, 空間還堪用
: 很豪華的感受
: 可是我踩下油門後一切感覺就變了
: 真的有種很怪的感覺
: 我踩下油門後要隔很久動力才出來
: 真的是我試過的渦輪車裡面最久的
: 之前去試過A4 1.4TSI, skoda octavia 1.4, vitara 1.4
: 我自己是開focus tdci mk2.5
: 踩下油門的出力都沒這麼延遲
: 而且我已經採的滿深了, 出力還是頗lag
: 我有故意去試, 在我時速60左右時, 油門採深再放開
: 因為出力太延遲, 基本上動力還沒出來就結束了
: 很怪的感覺, 無法隨心所欲的控制, 出力大概都要等個一秒才出來
: 我有切到S模式, 仍是一樣
: 我之前試vitara 1.4, normal模式也是有點lag
: 但切成s模式後就出力隨傳隨到
: 但Q30並沒有這樣, 仍然是會lag
: 我不知道為什麼會這樣, 總之開起來的感受很怪
: 有可能是因為車內坐滿五人, 導致出力lag的情況更明顯
: 但我自己開我的車, 就算坐滿五人也沒有這樣明顯的感受過
: 底盤的感受上還滿扎實的
: 不過其實和我試乘的其他車都差不多
: 其實以內裝質感, 隔音, 主動安全配備等等來看Q30都很不錯
: 但開起來的感受, 真的稱不上有樂趣
: 因為太lag了
: 不知道是不是我的問題XD
: 但我開其他車都沒lag到這樣