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最便宜合資SUV？其實是一台中看不中用的傢伙！
9月27日，納智捷全新小型SUV——納智捷U5 SUV正式上市，新車搭載1.6L自然吸氣發動機，其目標消費人群定位於年輕消費者，售價區間為6.98-9.98萬元。
提起納智捷小編寫過一篇《油耗高，毛病多，無乾貨，還自戀，納智捷還有活下去的必要嗎？》，結果遭到部分網友怒噴小編：咋嘴這麼賤？！憑什麼說納智捷要退出國內市場，市場表現不是很好嗎？你看銳3賣得多火，優6SUV外觀設計得多美，比其它自主品牌好多了。但更多的網友是支援小編的觀點的，尤其是納智捷的車主，更是給小編提供資訊。
納智捷，憑藉其好看、大氣的外形曾經不知道俘獲了多少少男少女的心；但是買回家之後你終究會發現，這是一台中看不中用的傢伙；二手車商最為懼怕的三個字，車主心頭永遠的痛。而當想打算要賣掉它換一台車的時候，成交價格遠遠低於您的想象。
那麼，納智捷全新小型SUV——納智捷U5 SUV是否脫胎換骨，值得消費者購買嗎？
外觀設計“個性”二字最能形容
一直以來，我對於納智捷的優點評價都只限於外形好看。不過要想形容納智捷U5 SUV的外觀設計，我認為只能用個性兩個字來概括所有了。新車的個性首先從很多外觀細節說起，在前臉部分，最新的家族式前臉採用了大量的鍍鉻裝飾，內部點陣式的設計在很多豪華品牌車型上都曾出現過。而兩側大燈的造型同樣個性十足，兩側的線條向後延伸，與前翼子板上的裝飾件相連，這樣的設計並不常見，相信也將成為這款車的標誌性設計。
新車的側麵線條相比於上述細節設計來說更加大膽，前低後高的腰線加上Coupe風格的車頂造型，讓納智捷U5 SUV在眾多同級別產品中看上去特立獨行。而在尾部，三角形LED尾燈組和突出的尾門設計尤為搶眼。
不過細心的消費者可能已經發現其實納智捷U5 SUV借鑒了銳3的中網格柵設計，側面採用了與優6 SUV相似的溜背設計，說白了這車實際上就是一個雜交體。
內飾12英寸大屏遮羞布
相比於外觀設計的個性、時尚風格，納智捷U5 SUV在內飾方面則差強人意，簡單的毫無設計感。不過這套大到“不可描述”的12寸超大中控大屏還是讓你隨時隨地都能夠毫無壓力的裝。
該車的中控顯示屏依然採用Think+3.0車載互聯繫統，是通過對於安卓系統的開發而來。它整合了諸多的功能，比如空調、藍芽、車載互聯、百度CarLife、全景影像系統等。讓我不禁有些懷疑，這台車的車載互聯繫統是不是要經常清理一下運存來保證整體運行的流暢度？並且在後期出現系統卡頓的時候是不是能夠通過刷機來解決問題呢？
這台納智捷U5 SUV的內飾，如果把中控大屏砍掉，真的沒啥時尚感和設計感可言。總體來說，內飾的設計與外形極度不符。
全車唯一一個實用的優點，空間大
前面說了這麼多，實際上都是這台車做的表面文章。真的實際使用起來，首先要看車內空間。這款車長寬高分別為4395/1763/1594mm，軸距為2620mm。作為一款尺寸較小的小型SUV車型，軸距超過2600mm，納智捷U5 SUV在空間表現方面還是值得肯定的。
我此前也體驗過，身高180cm的小編乘坐在前排時，頭部剩餘空間為一拳。保持前排座椅位置不變，坐在後排時，頭部空間為4指，腿部空間則還有兩拳多，而且後排中央位置的凸起並不過分，對於乘坐來說沒有太大影響。而在儲物空間方面，這款車的在數量和實用度方面也都有不錯的表現。同時，座椅的舒適性也比較不錯，對於身體的承托比較到位，側邦也比較大，對於我這個身材來說包裹度還可以。
怕油耗高，你給我換成了1.6L?
說到動力系統，如今消費者對納智捷旗下的車型普遍打上了油老虎的標籤，但納智捷的車型確實出現了油耗普遍高於同級車型的情況。以搭載在大7SUV身上的2.2T渦輪增壓發動機為例，工信部給出的百公裡油耗為9L，但普遍車主反應在實際使用中油耗能到19L，如此差的燃油經濟性，也讓這款SUV在SUV銷量榜中處於倒數的位置。就連其納智捷的銷量明星車型優6SUV油耗也高於同級競爭對手不少，搭載的2.0T發動機在城區道路的百公裡平均油耗為16L，高速道路也達到了13L，銷量下降也在情理之中。
考慮的油耗問題，背靠東風這棵大樹的納智捷在U5 SUV動力選擇時放棄自己家的發動機，選擇了東風這台並沒有什麼驚喜的1.6L自然吸氣發動機，這台發動機東風旗下很多車型上都有搭載，銳3上用的也是它，最大功率為124馬力（91kW），峰值扭矩為153牛‧米。在傳動系統方面，匹配的是可類比7速的CVT變速箱以及5速手動變速箱。其實納智捷U5 SUV原本計劃搭載PSA集團的1.6T發動機的，最後出於成本原因放棄了。
如果你的駕駛風格是一握上方向盤，就想把油門踹到底那種，那麼可以說這輛車完全不是你的菜。納智捷U5 SUV在市區裡，你也不太會感覺太乏力。不過，一旦時速超過60km/h，它就有點“原形畢露”了，儘管變速箱還在不斷地提升轉速，但所能獲得的加速感十分有限。
納智捷U5 SUV採用了前麥弗遜後扭力梁的懸掛配置，但是懸掛的調教比較偏向於舒適型，在正常駕駛的時候舒適度非常的不錯。不過在激烈駕駛的時候，這樣的特點就變成了缺點了。在你以一個比較快的車速過一個起伏比較大或者坑窪比較多的路段的時候，你明顯回感覺到這台車的底盤對於這類路況的處理有一些“手忙腳亂”，過於軟塌塌的懸掛會讓你感覺到有非常明顯的多餘彈跳，同時整個車還會有一種砰砰響的感覺，給你一種整個車都非常散的感覺。
總結：
針對納智捷這個汽車品牌，真的是又愛又恨。愛的，是它的外形和顏值，同時配置也比較良心。而恨的，就是納智捷的車開起來都不咋地。同時，由於納智捷車型過於小眾，零配件不好購買，而4S店極少不說，價格還死貴…所以，號稱最便宜合資SUV納智捷U5其實是一台中看不中用的傢伙！