其實你要怎樣超我不管，重點是速差。
美國這邊也一樣，可以鑽車
但在大部分的州速差一高，你就是不能鑽
速差本身就是危險的東西
常常看到極少數重機騎士，以高速差在超車
甚至兩車中刷卡。
駕駛人其實需要知道的是你的動向
像這種突然冒出來的真的會嚇到
之前在水源，要變換車道
後照鏡有重機燈（離超遠，100公尺左右吧）
平常我就切了，但有聽到很大引擎聲
2秒內就被刷了，車子還被風壓震了一下
不知道有沒20格
國道要開放了，其實我覺得跟本沒差
也是好事一件
但就有些老鼠屎（汽車機車都有）
活在自己世界，才會製造仇恨
像是這篇推文這種
https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1507740946.A.279.html
看了他影片真的很扯，但那板影片不能分享
想看私訊我給你連結
希望國道開放不要有這種人
不然中和隧道定點一次就有人要拖累全體了
※ 引述《paul870207 (igeye)》之銘言：
: 我很好奇很多人一直在說的鑽車是什麼樣的情形
: 以我走台中74線快速道路通勤快2年的時間
: 路上也有不少騎士 分享一下我遇到的
: 比較常見的：
: https://i.imgur.com/VujqWCl.jpg
: 藍色的是汽車 紅色機車
: 像這樣的路線，那個空間對機車來說其實跟汽車的超車一樣
: 只是那個空間機車能過，汽車不能
: 所以有人會覺得這樣是鑽車？
: 不能用汽車的角度去思考機車的路線
: 當然這樣違背習慣的動作可能會嚇到汽車駕駛
: 但既然要使用公路 基本的觀念要跟著進步
: 台灣考照就是太制式 去駕訓班繞一個月在原地考完全沒意義
: 多的是考到駕照不敢上路的人
: 然後關於同道超車 我還沒有經歷過
: 但我在想 如果兩台並行的車 都在各自車道的中間
: 中間剩餘的空間應該是不太好做超車動作才對
: 如果真的有遇到，那種誇張硬要的就檢舉吧...
: 匝道部分：其實在大部分匝道到直線部分，讓機車能往前移動應該沒有問題
: 最主要當下不會有汽車變換車道的問題
: 如果前方已經很塞速度很慢，讓機車過也可以舒緩車流
: 其實重機上國道不該吵的沸沸揚揚
: 如果10年前就開放 或許現在的人根本不會在戰這個
: 只要上路就有風險這是必定的
: 與其戰鑽車這些
: 都沒有人要去關心臨停那些存在那麼久的問題嗎
: 臨停才是最危險的交通狀況
: 卻因為存在已久，而且大家都習以為常的使用並忽視
: 就因為習慣所以忽視？ 那重機的議題也一併用這個概念就解決了