我是覺得很夠用了
LEXUS很會抓他門的客群
你說150不夠用
但你在路上看開LEXUS休旅的
有幾個真的需要用到150+以上的馬力
雖然這幾年大廠都在共享共用合作
導致品牌上特色變少很多
但大致上LEXUS就是走豪華舒適路線
會去考慮動力的不是他門的客群
就像自己開會買BMW 載人會買BENZ一樣
LEXUS特性是比較接近BENZ的
提共TOYOTA NISSAN這種客群口袋還不夠深值上BENZ的中間選擇
而像SUBARU HONDA這種比較在意本質或駕駛樂趣客群
要升級也幾乎不會去買LEXUS啦
認同請分享
※ 引述《Halleluyah (哈雷路亞)》之銘言：
: NX 200 : 150PS/1685Kg 152萬
: Forester ip : 150PS/1546Kg 114萬
: Tiguan 1.4頂: 150PS/1547Kg 123.8萬
: Kodiaq 1.4頂: 150PS/1598Kg 129.9萬
: Rav4 2.0頂 : 146PS/1520Kg 100.9萬
: CX5 2.0頂 : 165PS/1551Kg 117.8萬
: 從帳面數據看，NX 200大概重了140kg左右，相當兩名成人重量，
: 當然變速箱、引擎、渦輪也會影響加速，
: 但是差距真的有大到會很重拖嗎？
: 還是其實還算堪用呢?
: 不知道各位板友看法如何，可以分享讓小弟
: 參考一下嗎，感激不盡！

但我記得以前Lexus是打著六缸引擎的舒適性為號召現在引擎down size後，馬力大縮水不說連引擎精緻度都要做犧牲了有種溫水煮青蛙，反正發現客群不在意就剝一點

MB其實都滿會跑的...Lexus以前是V8吧，遙遠的RX470...那啟動引擎的聲音，只有銷魂而已

G世代的BMW又開始走操控路線囉

其實我自己開過這麼多歪L 6缸4缸車，現在200用的8AR引擎的精緻度當然不如GR系列啦，可是跟更早的MZ系列相比已經不相上下了，只是平衡性當然還是差。

NX外觀看起來就超會跑的，其實原本也在購車名單中，可惜尾燈那個兩個點煞車燈變成稻草

更正200t，少打tNX200用的是ZR系列的精緻度就傳統豐田4缸水準而已

我覺得你對了

這引擎 這變速箱....以後會不會有歪L卡在costco 停車場上坡爬不上去啊 會買就真的是信仰了 真的純買mark

我不知道為什麼有人會認為動力跟豪華舒適是不相關的兩回事，以馬力重量比來說這台車的行車品質比同樣四缸的Altis還悲劇，就算隔音再好能掩飾到什麼程度？

行車品質是什麼？

相同的紅燈起步人家altis只要2000轉，你要拉到3000轉，然後心裡還覺得我這台車好高級好舒適？

拉轉就是會吵

歪L適合老人 順順開不暴衝 把油門當煞車踩也撞不死人

到底有多少人能買的起150萬的車 竟然酸成這樣

只有車主能酸嗎@[email protected]? 要不然150萬貸一貸買很難？

我猜nx200車主不會用3000轉起步 一樣用2000轉 比altis慢他也無所謂 根據es200推測的

大家都很理性吧...1A2B哪裡還有2.0NA的配置？還是台1.7噸的休旅車

舊款RX350一堆老8+9再開吧一律香檳金 手都叼一根煙掛在外面

你不用說L,路上95%以上的人根本油門都很少重踩車廠只需要把輕踩的油門威力調到跟重踩差不遠就好了XD

G世代有嗎? YYP不也開到覺得很無趣

關於行車品質 其實坐過RX 再去坐坐delica這種廂型車就算是小孩也能體會出巨大的差距=.=行車品質是很整體的 不只一般愛講的隔音 皮椅而已其實還包含懸吊系統 空氣過濾等等像以前我小時候坐我爸的國產車 開車內循環就超悶 想吐lexusRX就沒這問題 車內循環空氣還是很舒服 不會悶沒怪味懸吊系統 其實光lexusCT和RX就差很多了 CT過坑洞感覺超明顯感覺就是屁股直接頂到東西 但RX過坑洞 會覺得床墊下有東西

過兩個彎就知道CT為什麼底盤硬了，可惜沒有CT300（2.0t)

原來醫師也是會抱怨父親的

Subaru馬力很大沒錯 但是車子有夠吵 很廉價感

因為他本來就便宜阿 幾分錢幾分貨